Für die Entwicklung und den Betrieb von Lokomotiven ist es wichtig, eine ausreichende Traktion für verschiedene Betriebs- und Gleiszustände zu gewährleisten. Dies muss bereits während der Konstruktion bewertet und sichergestellt werden. Dafür ist ein Verständnis der komplexen Wechselwirkungen zwischen den beteiligten Komponenten von Vorteil. Zu diesem Zweck wurde ein entsprechendes Simulationsmodell erstellt. Das Modell bildet den Antriebsstrang einer Lokomotive nebst Traktionsregelung ab, um den Einfluss der beteiligten Teilsysteme und Parameter zu bestimmen. Es enthält einen mechanischen Teil und einen Regelungsteil, um die Steuerung des dynamischen Verhaltens der Lokomotive bewerten zu können. Dabei werden die Auswirkungen der Antriebselemente auf das Schwingverhalten näher betrachtet. Das Hauptaugenmerk der Untersuchung liegt auf dem Anfahrverhalten und der Wechselwirkung zwischen Traktionsregelung, Drehstrommotoren, Antriebsstrang, Fahrgestell und Gehäuse der Lokomotive. Das dargestellte Berechnungsmodell kann für die Auslegung sowie für die Diagnose verwendet werden. Die angepasste Verteilung der Vorgabenwerte für die Motordrehmomente wurde als eine mögliche Lösung für die Vermeidung von Haftungsverlust analysiert. Das Modell kann für die Auslegung sowie für die Diagnose verwendet werden. Es eignet sich für diverse Untersuchungen im Entwicklungsprozess beginnend mit dem Entwurf bis hin zum virtuellen Test und kann nach Bedarf einfach angepasst werden.
Simulation und Analyse eines Bahnantriebs mit Traktionsregelung
2014
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Ganzheitliche Optimierung eines Bahnantriebs mit Traktionsregelung
Online Contents | 2014
|Verfahren zur Traktionsregelung eines Fahrzeuges, vorzugsweise mit einem Allradantrieb
European Patent Office | 2019
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