Mit der Entscheidung an der Formula Student Electric teilzunehmen, ersetzte Elbflorace e.V., das Formula Student Team der Technischen Universität Dresden, im Jahr 2011 den bisherigen verbrennungsmotorischen durch einen elektrischen Antriebsstrang. Die Konzipierung des ersten Elektrorennwagens von Elbflorace wurde hinsichtlich der energetischen Untersuchungen und Auslegung von der Simulation des Gesamtfahrzeugs in SimulationX unterstützt. Hierfür ist eine Modellbibliothek der relevanten Elemente des Fahrzeugs entstanden. Diese ermöglichte mechanische und elektrische Prozessgrößen im Gesamtsystem Rennwagen dynamisch nachzubilden. Damit konnte eine Sensivitätsanalyse zu elektrischen, mechanischen und thermische Leistungsflüssen des Fahrzeuges durchgeführt werden. Mit der Simulation des Antriebsstrangs wurde es auch möglich den hohen Regelungsaufwand vor der Fahrzeuginbetriebnahme zu testen und abzusichern.
In September 2011, Elbflorace e.V., the Formula Student Team of the University of Technology Dresden, decided to change over to the Formula Student Electric. With this decision Elbflorace replaced the original combustion powertrain by a fully electric powertrain. In terms of the energetical analysis and construction, the design of our first electric race car was based an a longitudinal dynamic simulation in SimulationX. For that we created a model library with all relevant elements of the car. This makes it possible to have a dynamic reconstruction of many mechanical and electrical process variables. Furthermore it allowed us to make a sensitivity analysis for mechanical, electrical and thermal power flows. The simulation of the powertrain even allowed us to test the enormous controller system before the first driveout of the car.
Simulation eines elektrisch angetriebenen Formula Student Rennwagens in SimulationX
ITI-Symposium, 14 ; 30-35
2011
6 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
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