Im Rahmen einer Forschungsinitiative der ÖBB wurden akustische Untersuchungen mit Hilfe von fahrzeugseitigen Schallmessungen durchgeführt. Dazu wurde der Oberbau-, Mess- und Versuchswagen EM 250 der ÖBB umfangreich instrumentiert und im Bereich der Neubaustrecke Wien - St. Pölten bei Versuchsfahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten die Geräuschsituationen am und im Fahrzeug erfasst. Aus den daraus ermittelten Ergebnissen können die Parameter wie etwa Tunnelstrecken, Oberbauformen oder Lärmschutzmaßnahmen eindeutig bewertet werden. Im Bereich der unterschiedlichen Tunnelstrecken kann daraus die akustische Ausgestaltung des Tunnelquerschnitts und die Wirksamkeit der Absorptionsmaßnahmen analysiert und quantifiziert werden. Im Zuge der Versuchsfahrten wurden im Oberbaumesswagen EM 250, sowie in RailJet-Reisezugwagen zusätzlich Fahrzeuginnengeräusche mittels gehörgerechter Schallmesstechnik (Kunstkopfmesssystem) aufgezeichnet. Die subjektive Wahrnehmung von ausgewählten Hörproben wurde mit Hilfe von so genannten Wahrnehmungstests, bei welchen Probanden die verschiedenen Geräuschsituationen hinsichtlich der empfundenen Lästigkeit zu bewerten hatten, untersucht. Bisherige statistische Auswertungen der Testergebnisse weisen nach, dass die Veränderung bestimmter Streckenparameter bei direktem Vergleich zu einem Unterschied in der wahrgenommenen Lästigkeit führt. In einem nächsten Auswertungsschritt werden die Ergebnisse der Vergleichstests mit mehreren Hörproben analysiert. Einerseits können dabei weitere Paarvergleiche unterschiedlicher Konstellationen von Streckenparametern und Fahrgeschwindigkeiten abgeleitet werden. Andererseits sind - je nach Eindeutigkeit der Testergebnisse - auch Aussagen über Verhältnisse der empfundenen Lästigkeiten unterschiedlicher Streckenparameter zu erwarten. Zudem sollen im Rahmen der geplanten Auswertungen auch Abhängigkeiten von psychoakustischen Parametern (Lautheit, Schärfe Rauigkeit, etc.) durch Vergleich mit den empfundenen Lästigkeiten näher beleuchtet werden. Darüber hinaus erscheint es für die Ermittlung von allgemeingültigen Aussagen sinnvoll, Ergebnisse durch Untersuchungen an unterschiedlichen Strecken und mit unterschiedlichen Fahrzeugen zu verifizieren.
Untersuchungen der Schallemission und der Geräuschqualität im Inneren von Fahrzeugen
2013
11 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Conference paper
German
Geräuschqualität von Fahrzeugen - Beurteilung, Gestaltung und multimodale Einflüsse
Tema Archive | 2003
|Untersuchungen zur Schallemission von Verbrennungsmotoren
Automotive engineering | 1981
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