Erschütterungen stellen eine für den Schienenverkehr typische Emissionsform dar. Bei Bahnbauprojekten sind daher Prognosen der Immissionsbelastung der Anrainer erforderlich bevor ein Zug rollt, da Maßnahmen zur Emissionsreduktion praktisch nur am Fahrweg getroffen werden können. Bei dieser Vorhersage müssen die Emissionscharakteristik von Zug und Fahrweg, die Geodynamik der Erschütterungsausbreitung und die Baudynamik der betroffenen Gebäude, die gemeinsam ein Rückkopplungssystem bilden, berücksichtigt werden. Eine bereits vielfach bewährte Methode hierfür stellt eine mehrstufige, iterative Prognosetechnik dar, deren Kern experimentelle in-situ Untersuchungen nach der VibroScan Methode bilden. Die experimentelle Schwingungsanregung auf der zukünftigen Bahntrasse erfüllt dabei bestmöglich das Kriterium der Äquivalenz zu den Eisenbahnerschütterungen. Kontrollmessungen bestätigen die Treffsicherheit dieses Prognoseverfahrens. Dies belegen Beispiele, bei denen außergewöhnlich schwierige Vorhersagebedingungen gegeben waren.

    Vibrations form a characteristic emission type for rail-bound traffic. New railway line construction projects require therefore immission forecasts for the neighbourhood in advance, as emission reduction measures are only effective at the railway track itself. The emission behaviour of trains, track dynamics, local geodynamics and building dynamics form a feedback system which has to be considered for this forecast. A multi-level, iterative forecasttechnique based on in-situ experiments according to the VibroScan method has proved its reliability in many cases. The experimental vibration excitation is carried out on the future railway track following the criterion of equivalence to railway vibration at the best. Later on verification measurements with regular trains confirm the high reliability and accuracy of these forecasts. This is shown at examples with challenging forecasting conditions.


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    Title :

    Zur Treffsicherheit von Erschütterungsprognosen bei Eisenbahn-Bauprojekten


    Additional title:

    On the accuracy of vibration forecasts for railway-projects


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2012


    Size :

    22 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German