Vorgestellt wird eine neue Art der Kraftbegrenzung im Gurtaufroller. Die adaptiven Gurtkräfte werden durch eine Geschwindigkeitssteuerung erreicht. Dargestellt wird die Entwicklung von der Idee, bis zu einem in Serie fertigbaren Produkt. Speziell wird auch auf die während der Entwicklung entstandenen Herausforderungen und neuen Erkenntnisse eingegangen. Das neue Funktionsprinzip wird dargestellt. Mit Versuchsergebnissen wird die Anpassung der Gurtkräfte an die Insassengröße und die Crashschwere gezeigt. Die Verbesserungen dieses neuartigen Systems werden in den neuen NCAP Bewertungen mit der Einführung der 5% Dummys sichtbar. Ein weiterer Vorteil zeigt sich durch die Reduzierung der Nackenbelastung in der Rebound Phase.
We show a new design principle of a load limiter in a seatbelt. The adaptive belt loads are reached by a velocity control. This paper discribes the development starting with the idea until the final product. We show the challenges and the new insites we got during the development. The new functional principle is shown and explained. With test results the adaptivity to occupant weight and crash severity is demonstrated. The improvements of the new system becomes visible in the new NCAP evaluations with the introduction of the 5% dummy. An other advantadge is the reduction of the neck loadings during the rebound phase.
Neuer mechanisch adaptiver Kraftbegrenzer im Gurtaufroller
New mechanical adaptive load limiter for retractors
2013
14 Seiten, 18 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Neuer mechanisch adaptiver Kraftbegrenzer im Gurtaufroller
Automotive engineering | 2013
|Neuer mechanisch adaptiver Kraftbegrenzer im Gurtaufroller
British Library Conference Proceedings | 2013
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