Das iFlux-Projekt der BMW AG zur Erforschung eines TFM-Scheibenläufers für den Einsatz im Pkw begann 2011 und hatte folgende Ziele: höhere Leistungsdichte als konventionelle E-Antriebsmotoren, geringer Bauraumbedarf (vor allem in axialer Richtung), hoher Wirkungsgrad in einem breiten Betriebsbereich, industrieller Einsatz von Leichtbauwerkstoffen. Die Schwerpunkte waren die Erforschung und Entwicklung der Komponenten Transversalflussmaschine (TFM) und Leistungselektronik einschließlich Steuerung, Verbesserung der Fertigungstechnologien, simulative und konstruktive Auslegung der TFM sowie der Software und Hardware der Steuerung der TFM, Musterbaufertigung, Erprobung und Absicherung der TFM unter Berücksichtigung aller sicherheitstechnischen Belange bei einer späteren Integration in das Fahrzeug. Wie die Ergebnisse von iFlux zeigten, bieten sich für den Einsatz der TFM in absehbarer Zukunft keine Einsatzmöglichkeiten in Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen und Batteriefahrzeugen an. Wichtige Gründe sind dabei der hohe fertigungstechnische Aufwand und die damit verbundenen Herstellungskosten. Das Projekt wurde vom BMBF abgebrochen.
Entwurf und Industrialisierung einer Transversalfluss-E-Maschine und einer angepassten Leistungselektronik. Teilvorhaben. Im Rahmen des Förderprojekts: Innovative Antriebe und Leistungselektronik für künftige Elektrofahrzeuge (iFlux) zum Themenfeld Schlüsseltechnologien für die Elektromobilität" (STROM) . Laufzeit des Vorhabens: 01.08.2011 bis 30.04.2013
Design and industrialisation of a transversal flow e-machine and a adapted power electronics. Subproject. Within the scope of promotion project: Innovative drives and power electronics for future e-cars (iFlux) for subject area key "technologies for the electric mobility" (STROM). With the term of project: 2011-08-01 to 2013-04-30
BMBF-Forschungsbericht. Bundesministerium für Bildung und Forschung ; 272 , 27 ; 1-30
2013
30 Seiten, 35 Bilder, 2 Tabellen
Report
German
Leistungselektronik für Elektrofahrzeuge
Tema Archive | 2010
|Kompakte Leistungselektronik fuer Elektrofahrzeuge
Automotive engineering | 2015
|