CVT-Getriebe werden längst nicht mehr nur für Kleinwagen, sondern auch für Fahrzeuge mit drehmomentstarken Motoren eingesetzt. Am Beispiel von Subaru zeigt der Aufsatz, welche technischen Details dies ermöglichen, was der japanische Hersteller anders macht als beispielsweise Audi mit seiner Multitronic und in welchem Punkt der Fahrkomfort höher ist als mit einem Direktschaltgetriebe. Interessant ist außerdem: Bei Probefahrten mit verschiedenen allradgetriebenen Automatikfahrzeugen wurde nichts von dem oft mit CVTs in Verbindung gebrachten Gummibandeffekt spürbar.
Stufenloser Fahrspaß. Aktuelle Details und Fahreindrücke zur CVT-Technologie
Krafthand ; 86 , 18 ; 36-40
2013
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2013
|Automotive engineering | 2004
|Parallelschaltung stufenloser Riemengetriebe
Automotive engineering | 1975
|