Die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff im Verkehrssektor kann zukünftig zur Reduktion beziehungsweise zur Vermeidung von globalen und lokalen Emissionen beitragen. Wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge können vor allem dann an der Senkung der Treibhausgasemissionen mitwirken, wenn die Kraftstoffproduktion CO2-frei oder zumindest -arm erfolgt. Dementsprechend eignen sich für die Bereitstellung von Wasserstoff für den Verkehrssektor insbesondere Herstellungsverfahren auf Basis erneuerbarer Energien. Neben ökologischen Aspekten spielen bei der Herstellung allerdings auch technische und ökonomische Faktoren eine Rolle. Derzeit wird der Großteil des Wasserstoffs weltweit mittels Erdgasreformierung gewonnen. Dieses Verfahren weist sehr niedrige Gestehungskosten auf. Es werden allerdings CO2-Emissionen freigesetzt, die bei der H2-Erzeugung unter Einsatz erneuerbarer Energien vermieden werden könnten. Bis diese allerdings konkurrenzfähig ist, müssen sich klimafreundlichere Produktionsmethoden mit den Kosten der konventionellen Verfahren messen können.
Bio-Wasserstoff für den Verkehrssektor. Hy-NOW: Bereitstellung von Wasserstoff aus Biomasse
HZwei. Das Magazin für Wasserstoff und Brennstoffzellen ; 13 , Jul ; 23-25
2013
3 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Wasserstoff als Kraftstoff im Deutschen Verkehrssektor
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