Raddetektions- und Achszählsysteme stellen die Basisinformation für Gleisfreimeldung, zur Steuerung von Bahnübergangsanlagen sowie eine Reihe von Schaltaufgaben oder Triggerfunktionen zur Verfügung. Im Bereich der Vollbahnen ist diese Technologie weltweit etabliert und verdrängt zunehmend die Gleisstromkreise. Auch im schienengebundenen Nahverkehr ist eine Technologiewende von Gleisstromkreisen hin zu Raddetektions- und Achszählsystemen klar erkennbar. Neue Linien und Projekte werden bereits oft mit modernen Achszählsystemen ausgerüstet, da die Vorteile hinsichtlich Funktionalität und Betriebskosten bei Weitem überwiegen. Diese Arbeit beschäftigt sich mit den Besonderheiten im Nahverkehr, zeigt die Anwendungsmöglichkeiten der Raddetektion und Achszählung auf und gibt einen Überblick über die speziell für dieses Segment angepassten Lösungen. Die Praxiserfahrung aus Nahverkehrsprojekten in vielen Ländern weltweit zeigt, dass die Vorteile moderner Raddetektions- und Achszählsysteme auch in diesem Segment deutlich überwiegen. Voraussetzung dafür sind jedoch projektspezifische Adaptierungen, die gemeinsam mit Betreiber, Systemintegrator und Achszählhersteller im Vorfeld zu diskutieren und zu erarbeiten sind. Der Grund dafür ist, dass die Rahmenbedingungen aufgrund der unterschiedlichsten Fahrzeugtypen und baulichen Gegebenheiten kundenspezifische, oftmals sogar projektspezifische Lösungen erfordern. In diesem Segment des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) sind die Herausforderungen an den Hersteller von Raddetektions- und Achszählsysteme besonders hoch. Er muss über umfassendes Know-how sowie über weitreichende Dienstleistungen, wie Beratung, Labortests oder Trials verfügen und in der Lage sein, seine Hard- und Softwarekomponenten an die jeweiligen Rahmenbedingungen anzupassen können.
Raddetektion und Achszählung im Nahverkehr - Rückblick, Einblick und Ausblick
2012
18 Seiten, 11 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
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