Aufgrund gesetzlicher Vorgaben zur Reduzierung der CO2-Emissionen und der Herausforderungen bei der Umsetzung alternativer Antriebskonzepte kommt dem automobilen Leichtbau in Zukunft eine entscheidende Bedeutung zu. Neben der erzielbaren Gewichtsreduzierung spielen auch Aspekte wie Stückzahl, Fertigung, Kosten und vor allem die Nachhaltigkeit eine wesentliche Rolle. Stahl bietet diesbezüglich nennenswerte Vorteile und findet deshalb breite Anwendung in der Automobilindustrie. Den größten Gewichtsanteil im Fahrzeug stellt mit ca. 40 % die Karosserie. Entsprechend erfolgt für diese eine genauere Betrachtung des gegenwärtigen Materialeinsatzes. Dabei werden die Anwendungsbereiche Energieabsorptionszonen, Fahrgastzelle und Außenhaut unterschieden. Am Beispiel einer modernen Stahlkarosserie werden die im Automobilbau verwendeten Stahlgüten und entsprechende Auslegungsstrategien erläutert. Abschließend wird ein Ausblick auf die Werkstoffverteilung im Automobil für das Jahr 2030 gegeben. Anhand von drei Leichtbauszenarien für ein Fahrzeug der Mittelklasse kann die zukünftige Relevanz von Stahl im automobilen Leichtbau aufgezeigt werden.


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    Title :

    Stahl als Rückgrat des Automobilleichtbaus


    Additional title:

    Steel as backbone of automative lightweight-design


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    10 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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