Folienpräsentation. Soll HDPE in der Fertigung von Kraftstofftanks verwendet werden, muss der Kunststoff eine Reihe von Anforderungen erfüllen. Dabei spielt insbesondere die Forderung nach einem höheren Verhältnis zwischen Tankvolumen und Gewicht eine Rolle. Die Anforderungen an gewichtsreduzierte und druckbeaufschlagte Kraftstofftanks werden diskutiert. Diese können mit Lupolen 4261 AG bereits weitgehend erfüllt werden. Der inverse Einbau von Comonomeren führt zu weiteren Verbesserungen der Werkstoffeigenschaften. Eine Möglichkeit dazu besteht in der Verwendung neuer, innovativer Katalysatorsysteme. Lupolen GX 5030 ist eines der ersten kommerziell hergestellten Polymere auf Basis der neuen LyondellBaswell-Katalysatortechnologie. Die Technologie gewährleistet neben der inversen Comonomer-Verteilung die flexible Gestaltung der Molmasse und der Molmassenverteilung. Die verbesserten Eigenschaften des Werkstoffs werden durch Prüfergebnisse belegt. Zusammenfassend wird festgestellt, dass beim Lupolen GX 5030 der inverse Einbau von hochmolekularen Anteilen während der Polymerisation das Stippenniveau nicht negativ beeinflusst. Die Viskosität und das Schwellverhalten des Polymeren können gezielt angepasst werden. Die vorhandene Maschinentechnik kann weiter verwendet werden. Die bewährten Eigenschaften von Lupolen 4261 AG bleiben erhalten, bei höherer Steifigkeit und Kriechbeständigkeit.
Neues HDPE mit Potenzial für leichtere Kraftstofftanks sowie Tanks für Hybridfahrzeuge
2013
15 Seiten
Conference paper
German
Tankentlüftungssystem sowie Verfahren zum Entlüften eines Kraftstofftanks
European Patent Office | 2015
|Automotive engineering | 2011
|Verfahren zum Belüften eines Kraftstofftanks sowie Tankentlüftungssystem eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2019
|Serienfertigung von PE-Kraftstofftanks
Automotive engineering | 1979
Automotive engineering | 2009
|