Der Türrohbau besteht aus einer Vielzahl von Einzelteilen in unterschiedlichen Materialstärken und -guten. Ein wichtiger Parameter zum Einsparen von Bauteilgewichten ist die Blechstärke. Traditionell werden die Einzelteile der Tür mitteis Punktschweißen verbunden in denen hohe Spannungsspitzen bei Lasteinleitung auftreten. Beim Golf werden die Schweißpunktverbindungen durch Klebeverbindungen unterstützt. Damit werden die auftretenden Lasten großflächiger auf die Bauteile verteilt. Diese können deshalb dünnwandiger und somit leichter bei gleicher oder besserer Leistungsfähigkeit ausgeführt werden. Die Abstimmung einer Fahrzeugtür ist eine komplexe Aufgabe. Diese besteht aus vielen Einzelkomponenten, die jedoch für den Kunden im System viele verschiedene Aufgaben erfüllen muss. Ein hohes Maß an Komfort für das Öffnen und Schließen, die Funktionssicherheit auch bei Höchstgeschwindigkeit und eine wertige Akustik sind dabei zu berücksichtigen. Der hohe Anspruch des neuen Golf findet sich auch im Bereich des Außenspiegels wieder. Hier galt es, den bekannten Dreieckspiegel durch einen weiter entwickelten Brüstungsspiegel zu ersetzen, um damit ein neues Designmerkmal in den Mittelpunkt zu rücken. Im Spannungsfeld Design vs. Technik mussten völlig neue Lösungsansätze für die Bereiche Aerodynamik, Aeroakustik und Steifigkeit gefunden werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Die Tür des neuen Golf VII


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    13 Seiten, 10 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Komponenten fuer den neuen Golf

    Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 1997


    Das Fahrwerk des neuen Golf

    Banholzer,D. / Wollny,B. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1984


    Komponenten für den neuen Golf

    Online Contents | 1997



    Die neuen in der Golf-Klasse

    Maltzan,J. / Voswinkel,S. / Schrieber,H. et al. | Automotive engineering | 2012