Der fortschreitende Einzug alternativer Antriebsformen in Fahrzeugreihen mit größerer Stückzahl fordert über das bestehende Gebot des Leichtbaus hinaus besondere Anstrengungen zur Senkung des Karosseriegewichts im allgemeinen und der Optimierung der Gewichtsverteilung im speziellen. Für die Umsetzung einer hierfür erforderlichen flexiblen Mischbaustrategie sind für Volumenmodelle klassische Blechwerkstoffe aus Aluminium und vergütetem Stahl prozesssicher herzustellen. Die Beherrschung der Einzelteilfertigung hinsichtlich Prozessrobustheit und Einhaltung funktionaler Ansprüche erfordert unter anderem die Weiterentwicklung bestehender Fertigungstechnologien im Bereich Einzelteilfertigung und Karosseriebaus. Auf dem Gebiet der Legierungsentwicklung besteht in besonderem Maße für den bereits bekannten Leichtbauwerkstoff Aluminium ein bemerkenswertes Potential hinsichtlich Verarbeitungseigenschaften und erzielbarer Festigkeitsniveaus. In Kombination mit maßgeschneiderten pressgehärteten Stahlbauteilen wird der Karosserieleichtbau einen entscheidenden Beitrag zur künftigen Mobilität mit alternativen Antriebsformen leisten.
Werkstoff- und prozessseitige Technologieentwicklung für Leichtbaustrukturen in Mischbauweise
2012
9 Seiten, 12 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Leichtbaustrukturen in Mischbauweise : Verbindungstechniken
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