Die Entwicklung von Flugzeugsystemen ist geprägt durch steigende Anforderungen an Funktionsweise und Qualität was eine höhere Effektivität und Effizienz der zugrundeliegenden Entwicklungsprozesse bedingt. Durch die inhärente Komplexität luftfahrt-technischer Produkte besteht die Entwicklung aus einer Vielzahl anspruchsvoller Aktivitäten, die ein koordiniertes Zusammenwirken vieler Spezialisten verschiedener Fachdisziplinen erfordern. Die domänenspezifischen Tätigkeiten im Entwicklungsprozess werden heutzutage durch ausgereifte Modellierungswerkzeuge unterstützt, die bereits die effektive Nutzung digitaler Modelle erlauben und damit Zeit- und Kostenvorteile gegenüber realen Modellen generieren. Durch die enorme Vielzahl an Softwarewerkzeugen hat sich eine komplexe und heterogene IT-Landschaft etabliert, die eine Effizienzsteigerung von Prozessen aufgrund von Kommunikations- und Koordinationsdefiziten stark einschränkt. Vor diesem Hintergrund diskutiert diese Arbeit Ansätze zur Integration der heterogenen Softwarelandschaft in der Luftfahrtindustrie unter Berücksichtigung der aktuellen Produkt-, Prozess- und Organisationsstrukturen. Als Lösungsansatz wird die Erstellung und Implementierung eines zentralen Systemmodells identifiziert, welches im Entwicklungsprozess anfallende Systeminformationen in einheitlicher und übersichtlicher Form erfasst. Das Systemmodell dient als zentraler Informationsspeicher und erlaubt es den beteiligten Entwicklungsdomänen, Daten über Domänengrenzen hinweg und zwischen Werkzeugen auszutauschen. Darüber hinaus dient das Systemmodell als Grundlage zur Erstellung von fachspezifischen Sichtweisen auf die Systemstruktur sowie zur Parallelisierung und Automatisierung von Entwicklungsabläufen. Weiterhin propagiert diese Arbeit die Modellierung von Systemanforderungen und -funktionen sowie den zugrundeliegenden Organisationsstrukturen zur Schaffung einer integrierten Entwicklungsumgebung. Die Anwendbarkeit der Methode sowie das Potenzial zur Unterstützung und Verbesserung aktueller Systementwicklungsprozesse in der Luftfahrt werden abschließend an einem industrienahen Anwendungsbeispiel demonstriert, bevor die Arbeit mit einer Zusammenfassung der erreichten Ergebnisse und einem Ausblick für folgende Untersuchungen schließt.

    The development of aircraft systems is characterized by a rising demand for higher functionality and quality which results in the demand for more efficient system development processes. The intrinsic complexity of aerospace products makes their development a coordinated effort of demanding activities of various specialists from different technical domains. The domain specific activities are today very well supported by dedicated tools that allow for efficient use of digital models and thus a reduction of time and cost compared to physical modeling. However, the enormous diversity of tools in current development processes creates a highly complex and heterogeneous software infrastructure that constrains the augmentation of process efficiency due to its immanent communication and coordination deficits. Against this background this thesis discusses different approaches for the integration of heterogeneous software tools within the aerospace industry taking the product-, process- and organizational structures into account. The development and implementation of a system model, which is capable of capturing system life cycle data in a clear and common style, is identified as a possible solution and therefore further developed. The system model serves as a central data memory medium and allows for the exchange of data sets across domain boundaries as well as among software tools. Furthermore, the system model enables the creation of subject-specific views on the system structure as well as the parallelization and automation of development activities. In addition, the thesis proposes the modeling of system requirements, functions and the organizational structure to enable an integrated development environment. The practicality of the proposed method as well as the potential to enhance current aerospace system development processes is demonstrated with an industry-oriented use case. The thesis concludes with a résumé on the achieved results and an outlook for possible future work.


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    Title :

    Methodik für den modellbasierten Vorentwurf von Flugzeugsystemen


    Contributors:

    Published in:

    Luftfahrt ; 1-133


    Publication date :

    2012


    Size :

    133 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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    Methodik zur modellbasierten Prognose von Flugzeugsystemparametern im Vorentwurf von Verkehrsflugzeugen

    Koeppen, Carsten / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Flugzeug-Systemtechnik | TIBKAT | 2006



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    Horstmann,M. / Bikker,G. / Harms,M. et al. | Automotive engineering | 2003