Auf die Reibung von Wasser am Rumpf für den Vortrieb eines Schiffes entfällt ein Großteil der Betriebskosten. Ein Vorbild für die Verringerung der Reibung am Schiffsrumpf könnten Luft haltende biologische Systeme wie die Schwimmfarne der Gattung Salvinia sein. An ihrer Oberflächen tritt ein außergewöhnlicher Effekt auf, der den Wasserkörper mit einem Luftfilm abgegrenzt und so eine Benetzung des Objekts verhindert. Diese superhydrophoben Luft haltenden Oberflächen können durch eine Übertragung des Wirkprinzips auf eine künstlich hergestellte Oberfläche Ansätze zur Reibungsverminderung am Schiffsrumpf darstellen. Um die Vorgänge beim Aufbau einer solchen Wasser-Luft Grenzfläche besser beurteilen zu können, werden numerische Simulationen an von Salvinien approximierten Geometrien unter Berücksichtigung der in der Natur auftretenden verschiedenen Oberflächenchemien vorgenommen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Künstliche Luft haltende Oberflächen zur Reibungsreduktion am Schiff


    Additional title:

    Artificial air retaining surfaces for drag reduction on shipphulls


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German