In dem Beitrag wird beklagt, dass in Europas Städten Schadstoffe in viel zu hoher Konzentration vorhanden sind, beispielsweise Ozon, Benzo(a)pyren und Stickstoffdioxid und dass die angestrebten Senkungen viel zu langsam vorangehen. In der EU-Kommission sind die Probleme bekannt und die Aktivitäten laufen in die richtige Richtung, 800000 Ladestationen für E-Mobile sollen bis 2020 in Europa entstehen - aber es ist nur eine Empfehlung. Und so sind denn auch in Deutschland bisher nur 6000 - 8000 E-Mobile zugelassen, je nach Definition, was als E-Mobil gelten soll. Empfohlen wird deshalb Nutzervorteile zu schaffen (Steuerfreiheit, kostenfreies Parken mit gesicherter Lademöglichkeit u.a.). Die von Frau Merkel angepeilten 1 Mio E-Mobile bis 2020 auf deutschen Straßen sehen Experten skeptisch. Sie glauben eher an maximal 600000. Beklagt wird auch die geringe Bereitschaft der Automobilindustrie zum Mitziehen und der Einfluß der Lobbyisten. Andiskutiert wird auch verstärktes Carsharing und Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ohne Einbußen bei der Mobilität.
E-Mobilität auf der Kriechspur
Neue Energie. Magazin für erneuerbare Energien ; 23 , 2 ; 46-49
2013
4 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
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