Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs entwickelt sich zu einem starken Treiber für die Entwicklung leichterer Karosseriestrukturen. Eine Herausforderung hierbei ist die Gewährleistung der passiven Sicherheit derartiger Fahrzeugstrukturen. Das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte (DLR-FK) beschäftigt sich mit der Konzeption neuer Bauweisen und Wirkmechanismen und mit der Weiterentwicklung von Prüfverfahren und -einrichtungen. Die simultane Entwicklungsarbeit in den Fachgebieten Konstruktion, Simulation und Versuch ermöglicht die Entwicklung zukunftsfähiger Leichtbaukonzepte. Am Beispiel einer am DLR-FK entwickelten PKW-Frontstruktur wird die Entwicklung einer Simulationsmethodik und die stufenweise Absicherung der Bauweiseneigenschaften von der Probe bis zum Vorderwagendemonstrator erläutert.
The drive train electrification emerges to be a strong driver for the development of lightweight car body design. One key challenge in this connection is guaranteeing the passive safety of such automotive structures. The Institute of Vehicle Concepts of the German Aerospace Center (DLR-FK) deals with the conception of new structural architectures as well as with the continuous development of suitable testing methods and testing infrastructure. The development work in the fields of design, simulation and testing enables the making of future lightweight vehicle concepts. With the help of a vehicle front end structure designed at DLR-FK, the development of a simulation methodology and the progressive validation of structural properties from a simple part test to a testing of realistic front end demonstrator will be illustrated.
Absicherung neuer Konzeptideen durch Simulation und Versuch am Beispiel einer Vorderwagenstruktur
Validating new concept ideas through simulation and experiment using the example of a new front end vehicle structure
2012
10 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Vorderwagenstruktur eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zur Montage einer Vorderwagenstruktur
European Patent Office | 2020
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