Das Fahrwerk des R8 e-tron trägt durch extremen Leichtbau, innovativen Fahrwerksregelsystemen und maximaler Energieeffizienz dazu bei, dass der R8 e-tron unter den elektrisch angetriebenen Fahrzeugen eine sportliche Spitzenposition einnimmt. Um Einschränkungen, hervorgerufen durch Zielkonflikte zwischen zentralen Fahrwerkseigenschaften wie der Fahrdynamik (z.B. Reifenbreite) und der Energieeffizienz zu minimieren und gleichzeitig den Energieverbrauch zu optimieren und damit die Reichweite zu erhöhen sind mehrere Arten von Maßnahmen möglich: Einsatz modernster Technologie um die Energieeffizienz bei gleichbleibenden Eigenschaften zu verbessern - Einsatz modernster Technologie um Fahrwerkseigenschaften bei gleichbleibendem Energieverbrauch zu verbessern - Nutzen der Möglichkeiten zur Eigenschaftsverbesserung, die sich aus den Konzeptunterschieden zwischen BEV (Battery-Electric-Vehicle) und konventionellem Fahrzeug ergeben. Im Fahrwerk des R8 e-tron wurden Maßnahmen aller drei Arten umgesetzt. Es kommen an vielen Komponenten Leichtbautechnologien zum Einsatz, die im bekannten Automobilbau absolutes Neuland darstellen. Großes Gewichtspotential konnte durch eine geänderte Fahrwerksanbindung erschlossen werden. So wurden z.B. die Lenker über Bone-Lager in den Gussknoten verschraubt, was zuvor über Brackets erfolgte. Spur- und Sturzwerte des Rades werden über Einstellschrauben zwischen Bone und Gussknoten, so genannte Shims, justiert. An der Vorderachse kommt ein Stabilisator aus CFK-Aluminium-Hybrid zum Einsatz. Anstelle von Schaubenfedern aus Stahl werden Federn aus glasfaserverstärktem Kunststoff verbaut. Die Leistung des Fahrzeugs konnte bereits im Juni 2012 mit zwei Rekorden auf der Nürburgring Nordschleife unter Beweis gestellt werden.
Das Fahrwerk des Audi R8 e-tron
The chassis of the Audi R8-etron
Tag des Fahrwerks, 8 ; 62-77
2012
16 Seiten, 9 Bilder
Conference paper
German
NEW CHASSIS SYSTEMS – Das Fahrwerk des AUDI R8 e-tron (The chassis of the AUDI R8 e-tron)
Springer Verlag | 2016
|Der Audi e-tron 44 The Audi e-tron
TIBKAT | 2019
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