Im Automobilbau werden im wachsenden Maße galvanisierte Kunststoffteile eingesetzt. Im Vergleich zu Metallbauteilen bietet der Spritzguss vielfältige Möglichkeiten der konstruktiven Gestaltung. In den letzten Jahren hat sich eine Mehrkomponenten-Spritztechnik entwickelt, die auch Montage- und Einbauprobleme löst. Bei der Galvanisierung werden dabei auch die nicht zu beschichtenden Flächen den galvanischen Bädern ausgesetzt. Dass bedeutet, dass die Kunststoffe keinen Elektrolyten aufnehmen dürfen und spaltfrei sind. Zum Galvanisieren eignen sich insbesondere Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) und Polycarbonat (PC). Die Kunststoffe werden zunächst in einem stromlosen Prozess mit einem Edelmetallkatalysator bekeimt und eine leitfähige Schicht abgeschieden. Anschließend erfolgt die galvanische Beschichtung mit Kupfer, Nickel und Chrom. Bei der Bekeimung der Kunststoffkombination muss darauf geachtet werden, dass nur der galvanisierende Kunststoff bekeimt wird. Die Aktivierung muss genau eingestellt werden, sonst entstehen Überwachsungen oder Fehlstellen. Weitere Gestaltungsmöglichkeiten ergeben sich durch die transparenten Eigenschaften von PC für Such- und Funktionsbeleuchtung sowie die Kombination mit Elastomeren.
Hochwertige Optik, weniger Gewicht. Galvanisierte Mehrkomponenten-Bauteile eröffnen neue Möglichkeiten
mo metalloberfläche ; 66 , 9 ; 37-39
2012
3 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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