Die Fertigung eines Tauchbootes für eine Tiefe von 1000 m stellt angesichts der richtigen Werkstoffauswahl, die Festlegung der einzelnen Arbeitsschritte und der eigentlichen Schweißung eine Herausforderung dar, der zusätzlich auch ökonomische Aspekte genügen müssen. Dieser Bericht befasst sich im Wesentlichen mit der Auswahl des Werkstoffes und mit der schweißtechnischen Fertigung des Tauchbootes. Das Tauchboot LULA 1000 ist ein Einhüllenboot, bei dem die Tauchzelle mit dem Umgebungswasser in Verbindung steht. Damit die Tauchzelle bzw. der Druckkörper dem radial wirkenden Außendruck standhält, wurde dieser in Spantbauweise, durch innenliegende Spanten unterstützend, konstruiert und gefertigt. Zum Einsatz kam der rostfreie Duplexstahl mit der Werkstoff-Nr. 1.4462. Beim Schweißen des Druckkörpers mussten aufgrund der erhöhten Maßhaltigkeit alle Maßnahmen getroffen werden, um einem eventuellen Verzug entgegenzuwirken (z. B. Pilgerschrittschweißen, wechselseitiges Schweißen, Anhäufung von Schweißnähten vermeiden usw.). Ebenso kamen auch geeignete Werkzeuge zum Einsatz, die u. a. die Schweißarbeiten an den Spanten unterstützten.
Planung, Entwicklung, Fertigung und Klassifizierung eines bemannten Tauchbootes für 1000 m Tauchtiefe - aus der Sicht des Herstellers
2011
5 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Tauchboot , Spant , Tauchen , Werkstoffauswahl , Schweißung , Schweißarbeit , Maßhaltigkeit , Schrittschweißen , Tauchtiefe , Außendruck , Duplexstahl
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