Die von Balfour Beatty Rail neu entwickelte Nachspannvorrichtung (NSV) ist für den Einsatz bei Kettenwerken und Flachketten vor allem für Straßenbahnen vorgesehen. Sie ist für Zugkräfte bis 12kN ausgelegt. Da sie sich vollständig in Stahlrohrmasten einbauen lässt, stellt sie eine innovative und attraktive Alternative zu herkömmlichen, bereits länger in Einsatz befindlichen Lösungen dar. Nach einer erfolgreichen Testphase ist geplant, die bereits 2011 zum Patent angemeldete Nachspannvorrichtung ab September 2012 bei Nahverkehrsprojekten in Deutschland einzusetzen.
The tensioning device (NSV) newly developed by Balfour Beatty Rail is used on catenary equipment and flat catenaries primarily of tram powering installations. It has been designed to withstand tensile forces of up to 12kN. Since the device can be fully incorporated in steel tube poles, it represents an innovative and attractive alternative to conventional solutions that have been applied for an extended time. Following a successful test phase the tensioning device, for which a patent was applied as early as 2011, is planned to be used in local transport projects in Germany as from September 2012.
Nachspannvorrichtung für Fahrleitungen von Nahverkehrsbahnen
Tensioning device for overhead lines of local trains
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 8/9 ; 484-487
2012
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Nachspannvorrichtung für Fahrleitungen von Nahverkehrsbahnen
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