Moderne Winterreifen besitzen Feinschnitte im Profil (Lamellen) und eine geeignete Laufstreifenmischung, die die Kraftübertragung und damit die Fahrsicherheit auf verschneiten und vereisten Fahrbahnen erhöhen. Die Wirkung dieser Reifeneigenschaften auf die Kraftübertragung auf Schnee und Eis konnte bisher nur experimentell nachgewiesen und anhand von Hypothesen diskutiert werden. In der vorliegenden Arbeit werden analytische Modelle vorgestellt, die den Reifen- und Fahrbahneinfluss auf die Kraftübertragung auf Schnee und Eis beschreiben. Mit Hilfe der entwickelten Modelle werden die Versuchsergebnisse zum Einfluss der Lamellenanzahl, der Profilhöhe, des Fülldrucks, der Radlast (Vertikalkraft), der Fahrbahn und der Temperatur eingehender analysiert und so die wesentlichen Mechanismen des Kraftübertragungsprozesses auf Winterfahrbahnen identifiziert. Darüber hinaus werden die aus einem Feldversuch gewonnenen Messdaten in einer multiplen Regressionsanalyse verwendet, um Formeln abzuleiten, die den Einfluss der Testbedingungen auf den mittleren Kraftbeiwert kompensieren.

    Modem winter tyres have a tread with tiny slits (sipes) and a special tread compound to increase force transmission and therefore driving safety on snowy or icy roads. So far the influence on force transmission of this tyre properties are verified with experimental methods and most time discussed on the basis of hypothesis. In this doctoral thesis analytic models are presented, which describe the influence of tyre and track on the force transmission on snow and ice. The developed models are then used for a close analysis of the experimental results on the influence of the parameters sipe density, tread height, inflation pressure, vertical force, track characteristic and temperature. With this analysis the main mechanism of force transmission are identified. Furthermore collected data of the boundary conditions of several outdoor tire tests on snow were the basis for a multiple regression analysis. This analysis leads to formulas, which compensate the influence of the boundary conditions on the average force coefficient.


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    Title :

    Mechanismen der Kraftübertragung des Reifens auf Schnee und Eis


    Additional title:

    Mechanisms of load transmission from tyres to snow and ice


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    194 Seiten, Bilder, Tabellen, 163 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Mechanismen der Kraftübertragung des Reifens auf Schnee und Eis

    Gießler, Martin | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2012

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