Vorgestellt wird die Baureihe der neuen mittelschweren Dieselmotoren von Mercedes-Benz für Nutzfahrzeuge OM 93x, die so konzipiert ist, dass sie in Fahrzeugen zwischen 7.5 t und 40 t Fahrzeuggesamtmasse eingesetzt werden kann. Bei der Entwicklung wurden neben der zu erwartenden Abgasvorschriften in den Triade-Märkten auf einen Produktlebenszyklus von 15 Jahren sowie zukünftige CO2-Richtlinien berücksichtigt. Entwicklungsziele waren außerdem eine hohe Gleichteilerate, Leistung und Drehmoment oberhalb der Baureihe 900, Erschließung von Heavy-Duty-Anwendungen. Im vorliegenden ersten Teil des Beitrags wird insbesondere auf Motor und Abgasreinigungskonzept eingegangen. Als erster Punkt werden das Brennverfahren und die Kraftstoffeinspritzung (Hubvolumen, Bohrung, Kolben, Einlasskanalgestaltung, Common Rail) erläutert. Außerdem wird eingegangen auf: Luftmanagement-System aus Abgasturboaufladung und -rückführung; Zylinderkopf und -steuerung; Zylinderkurbelgehäuse und Triebwerk; Motorbremssystem (doppelt getaktete Dekompressionsbremse); Packaging. Ausführlich wird das Abgasnachbehandlungssystem mit SCR-Katalysator mit sehr geringem AdBlue-Verbrauch vorgestellt.
Mittelschwerer Nfz-Motor von Mercedes-Benz Teil 1: Motor- und Abgasreinigungskonzept
Motortechnische Zeitschrift ; 73 , 10 ; 731-738
2012
7 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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