Das Geräusch von Elektrofahrzeugen wird am Beispiel des FEV Prototypenfahrzeugs Liiondrive analysiert und mit dem entsprechenden Serienfahrzeug Fiat 500 verglichen. Neben der objektiven Analyse des Innengeräusches wurden Subjektivbewertungen im Audiolabor durchgeführt, die auch virtuell modifizierte Geräusche beinhalten. Aufgrund der fehlenden Geräuschanteile des Verbrennungsmotors ist das Innengeräusch des Liiondrive bis zu 12 dB(A) leiser als das des Serienfahrzeugs. Durch eine Reduktion der hochfrequenten Geräuschanteile von Getriebe und E-Motor kann das Geräusch noch angenehmer gestaltet werden. Die geringe Lastabhängigkeit des Geräusches ergibt einen undynamischen Geräuscheindruck, der durch die Beimischung von lastabhängigen tieffrequenten E-Motorordnungen verbessert werden kann. Weil der Geräuscheindruck hierdurch weniger komfortabel wird, ist dies vermutlich nur für Fahrzeuge im sportlichen Marktsegment eine Option. Die begrenzte Reichweite von Elektrofahrzeugen kann durch die Installation von "Range-Extendern", einer Kombination aus Verbrennungsmotor und Generator, deutlich erweitert werden. Der Geräuschbeitrag dieses Moduls sollte unter dem Niveau des geschwindigkeitsabhängigen reinen Elektrofahrzeuggeräusches bleiben. Dies kann durch die Auswahl eines geeigneten Motorkonzeptes, z.B. Wankelmotor, in Verbindung mit entsprechender Motorlagerung und Kapselung erreicht werden. Die Betriebsstrategie des Range-Extenders liefert weitere Freiheitsgrade zur NVH-Optimierung. Ein bemerkbarer Betrieb des Range-Extenders unterhalb von 30 km/h sollte vermieden werden. Eine an die Fahrzeuggeschwindigkeit angepasste Drehzahl des Verbrennungsmotors oberhalb von 30 km/h kann die Maskierungseffekte durch Roll- und Windgeräusch optimal ausnutzen und trägt außerdem zu einem dynamischeren Geräuscheindruck bei.
E-Mobilität: Wie klingt die Zukunft?
2011
18 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Conference paper
German
E Mobilitaet: wie klingt die Zukunft?
Automotive engineering | 2011
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|Tema Archive | 2001
|British Library Conference Proceedings | 2001
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