Markierungslicht ist eine sensorbasierte Lichtfunktion, die dazu dient, potentiell gefährdete Objekte vor dem Fahrzeug aktiv zu beleuchten. Um den möglichen Einfluss eines solchen Systems auf die Unfallzahlen zu ermitteln, werden Unfallstatistikdaten ausgewertet. In dieser Arbeit werden verschiedene Ansätze für ein Markierungslichtsystem, bestehend aus Sensorik und Scheinwerfern, verglichen. Als Ergebnis wird ein optimiertes Konzept aufgebaut und bei Probandenuntersuchungen für verschiedene Lichtverteilungen die Werte für Reaktionszeit und Erkennbarkeitsentfernung ermittelt. Die Untersuchungen gliedern sich in statische und dynamische Tests und berücksichtigen so wohl die Wahrnehmung des Fahrers als auch die Blendung von anderen Verkehrsteilnehmern. Im Laufe dieser Arbeit konnte der positive Einfluss eines Markierungslichtsystems auf die Erkennungsentfernung und die Reaktionszeiten eines Fahrzeugführers nachgewiesen werden. Die Ergebnisse der Versuche zeigen eine deutliche Verbesserung der Erkennungsrate von relevanten Objekten auf. Im statischen Probandentest konnte bei einer Objektentfernung von 100 m selbst gegenüber Fernlicht eine durchschnittliche Reaktionszeitverbesserung von 0,42 s nachgewiesen werden. Eine Reaktionszeitverbesserung von 0,42 s entspricht bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h einer Wegstrecke von 11,6 m. Die hohen Fehlerraten bei der Objekterkennung im Zusammenhang mit den längeren Reaktionszeiten bei Abblend- und Fernlicht zeigen eindeutig den Vorteil eines Markierungslichts auch zusätzlich zum Fernlicht. Die Erhöhung der Erkennbarkeitsentfernung durch ein Markierungslicht gegenüber Abblendlicht bestätigt der Fahrversuch mit einer Verbesserung um durchschnittlich 33,6 m oder 115 %. Bei einer Geschwindigkeit von 70 km/h entspricht die durchschnittliche Erkennungsentfernung von 29,77 m einer Zeit von nur 1,52 s bis zu einer Kollision. Bei Markierungslicht mit einer Erkennungsentfernung von 62,75 m bleibt mit 3,22 s noch ausreichend Zeit für eine Bremsung. Dieses Verhalten ist in Abb. 12.2 noch einmal anschaulich dargestellt.
Markierungslicht - eine Scheinwerferlichtverteilung zur Aufmerksamkeitssteuerung und Wahrnehmungssteigerung von Fahrzeugführern
2011
159 Seiten, Bilder, Tabellen, 42 Quellen
Theses
German
Merkblatt für die Schulung von Fahrzeugführern
Online Contents | 1996
Videobasierte Müdigkeitsbewertung am Beispiel von Fahrzeugführern
Tema Archive | 2010
|Physiologiebasierte Simulation des Bremsverhaltens von Fahrzeugführern
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