Durch spezielle Länderanforderungen sowie individuelle Ausstattungsmöglichkeiten des Kunden entstehen heute eine Vielzahl an Varianten der Funktionen eines Fahrzeugs, deren korrekte Arbeitsweise durch den Verbundtest der elektronischen Steuergeräte vom Fahrzeughersteller abgesichert werden muss. Um diese Varianten zu beherrschen, ist die Verwendung eines Variantenmanagements in der Entwicklung zur Qualifizierung von Funktionen zukünftig unumgänglich. Bisher wurden Variantenmanagements nur in nachgelagerten Prozessen wie der Produktion und dem Vertrieb eingesetzt. Die für die Einführung in der Entwicklung zu entwickelnden Methoden sowie daraus notwenige Anpassungen in der Anwendung vom Variantenmanagement sind Inhalte dieser Arbeit. Zu Beginn werden umfänglich die Ursachen der Variantenentstehung, ihre Notwendigkeit und die daraus resultierende Klassifizierung von Varianten in unterschiedliche Metaebenen diskutiert. Auf Grund einer bisher nicht existenten formalen Beschreibung von Fahrzeugfunktionen, aus der Funktionsvarianten automatisiert ermittelt werden könnten, wurde im Rahmen der Dissertation eine Beschreibungssprache entwickelt, um Fahrzeugfunktionen zu modellieren und in einem maschinenlesbaren Format weiter zu verarbeiten. Die entwickelten Methoden zur Betrachtung der Funktionsfamilien basieren auf der Mengenlehre und Theorie gerichteter Graphen. Durch eine weitere Betrachtung von Wahrscheinlichkeiten und Verbauhäufigkeiten wurde eine probabilistische graphische Funktionsanalyse auf Basis des Isomorphismus entwickelt. Durch die integrierten Abhängigkeiten zu den Ausstattungsmerkmalen des Fahrzeugs können anschließend alle testrelevanten Funktionsvarianten aus den Funktionsfamilien bestimmt werden. Die Testrelevanz der Funktionsvarianten wird unter anderem auf Basis der zu erwartenden Verbauhäufigkeit im Vertrieb, Ausfallwahrscheinlichkeit und Kritikalität einzelner Funktionsbestandteile gewichtet. Dies unterstützt das Testpersonal bei der Auswahl der zu testenden Funktionsvarianten und sichert eine hohe Testabdeckung über alle Fahrzeugvarianten. Hierfür wird stets die Varianz der Funktionsvarianten untereinander ermittelt, quantitativ bewertet und zusätzlich eine grafische Darstellung ermöglicht. Für eine Durchgängigkeit im Testprozess kann die Hardware- und Software-Konfiguration der Testsysteme durch das Variantenmanagement bestimmt werden. Das ganzheitliche Variantenmanagement bietet eine hohe Transparenz und Argumentationshilfe bei wichtigen Entscheidungen im Qualifikationsprozess. Neben der Betrachtung der technisch bedingten Aspekte werden gleichzeitig auch Versichernngs- bzw. Gesetzesanforderungen als Ursachen der Variantenbildung berücksichtigt. Der Funktionsnachweis des Ansatzes erfolgt unter Verwendung aller beim OEM zur Verfügung stehenden Datenquellen. Neben der Erläuterung von Aufbau und Funktionsweise werden Nutzen und Potentiale an Beispielen von Fahrzeugfunktionen aus dem Karosseriebereich dargestellt.

    The increasing number of local law requirements and individual equipment options for customers require a variety of control equipment or functional variants. This rise results in increasing costs in the overall integration test for the vehicle manufacturer. One possible approach to manage the complexity of these variants is to use variant management in the area of development. Contents of this dissertation include the methods developed for the implementation as well as the necessary adjustments in application. In addition to considering the causes of variants and their necessity, the resulting classification of variants is discussed on different meta-levels. The developed descriptive language is explained regarding the method with which the test relevant function variants are determined by considering the highest possible test coverage of the functional description. The benefits and potentials of the integrated approach and applied protocol are explained by using the example of vehicle functions in the auto body domain.


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    Title :

    Durchgängiges Variantenmanagement zur Komplexitätsbeherrschung im Entwicklungsprozess mechatronischer Fahrzeugfunktionen


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    221 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







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