Teilnetzbetrieb wird seit ungefähr zwei Jahren in verschiedenen Gremien diskutiert, um den Verbrauch elektrischer Energie in komplexen Netzwerkstrukturen moderner Kraftfahrzeuge zu reduzieren. Dieser Ansatz beruht auf der Annahme, dass nicht alle implementierten Elektronikfunktionen permanent benötigt werden. Bisher wurde vor allem die selektive Abschaltung von nicht benötigten Steuergeräten betrachtet und dazu erforderliche Bus-Transceiver mit selektiver Weckfähigkeit diskutiert. Die erste Umsetzung erfolgt am CAN-Bus, die Einführung wird derzeit unter dem Stichwort Partial Networking bei verschiedenen Fahrzeugherstellern vorbereitet. Die Nutzung in weiteren Bussystemen (LIN, FlexRay, Ethernet) wird gleichfalls angestrebt. Für den Fahrzeughersteller stellt die Einführung von selektiv abschaltbaren Steuergeräten eine große Herausforderung dar. Ein abgeschaltetes Steuergerät führt normalerweise zu einem Netzwerkfehler, deshalb müssen Kommunikations- und Fehlermanagement des gesamten Netzwerks angepasst werden. Vorgestellt wird dafür eine weitere Methode zur temporären Abschaltung eines Steuergerätes. Dieser Pretended Networking Modus wird im Unterschied zu Partial Networking ohne Änderung des Kommunikationsverhaltens vom Steuergerät autonom eingenommen und verlassen. Er kann deshalb auch in bestehende Netzwerke integriert werden.

    Partial Networking has been discussed for the past two years in order to reduce consumption of electrical energy in complex E/E-architectures of modern passenger vehicles. The basic idea relies on the fact, that most of the electronic functionality is not required constantly while the car is operational. One recent popular approach is based on selectively deactivating ECUs while not in use. This functionality requires new bus transceiver devices decoupling a node from an active bus with selective wake capability. The implementation of those devices in CAN branches of upcoming car networks is currently in preparation at a few car manufacturers. Usage in further automotive bus Systems (LIN, FlexRay, Ethernet) will follow later on. There is a challenge introducing partially deactivated nodes into given E/E networks. Nodes which cannot temporarily reply to a request from another node would usually lead to a network error. Therefore communication and error management of the entire network needs to be adopted; proper mechanisms to deal with deactivated nodes will need to be added. This paper therefore discusses a method of managing temporarily deactivated nodes without impact to other ECUs in a given network. lt's named Pretended Networking; a given ECU may enter andlor leave this mode autonomously without change of communication behavior to other nodes.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Teilnetzbetrieb in komplexen Netzwerkarchitekturen: Migration in bestehende Netzwerke


    Contributors:


    Publication date :

    2011


    Size :

    18 Seiten, 10 Bilder, 11 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Teilnetzbetrieb in komplexen Netzwerkarchitekturen: Migration in bestehende Netzwerke

    Liebetrau,T. / Infineon,Neubiberg,DE | Automotive engineering | 2012


    Partial Networking - Selektiver Teilnetzbetrieb

    Grzemba, A. / Plaga, S. / Liebetrau, T. et al. | VDE-Verlag | 2011


    Teilnetzbetrieb – Abschaltung inaktiver Steuergeräte

    Esch, Stephan / Meyer, Jürgen / Linn, Günter | Springer Verlag | 2013


    Pretended Networking - migrationsfaehiger Teilnetzbetrieb

    Speh,J. / Wille,M. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 2012


    Partial Networking - Selektiver Teilnetzbetrieb

    Grzemba, A. / Plaga, S. / Liebetrau, T. et al. | Tema Archive | 2011