Einhergehend mit gegenwärtigen Mobilitätstrends gewannen Fahrerassistenzsysteme in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung. Sie sollen Unterstützung und erhöhten Komfort bieten, indem sie die Aufmerksamkeit des Fahrers dank zusätzlicher Informationen und Warnungen frühzeitig auf potentiell unfallkritische Verkehrsereignisse lenken und seine Reaktionsbereitschaft erhöhen. Das Forschungsprojekt "multimodaler Warnbaukasten" der Entwicklung und Evaluation einer neuartigen, innovativen Warnphilosophie für Fahrerassistenzsysteme. Heutige Konzepte sind systemspezifisch gestaltet, indem sie für jedes Fahrerassistenzsystem eine individuellcharakteristische Warnlogik vorsehen, um die verschiedenen Systeme für den Fahrer klar unterscheidbar zu halten. Dies hat zur Folge, dass der Fahrer, insbesondere in zeit- und unfallkritischen Situationen, nicht mehr in der Lage sein wird, auf die verschiedenen Warnsignal intuitiv und reaktionseffizient zu reagieren. Aus diesem Grund wird ein neues Warnkonzept entwickelt, das eine systemübergreifende, integrative Warnphilosophie für Fahrerassistenzsysteme vorsieht. Damit kann die Fülle an erforderlichen Warnsignalen auf nur zwei zentrale Botschaften reduziert werden, die dem Fahrer in einer konsistenten, prioritätsgestuften Warnlogik situationsgemäß übermittelt werden können: eine Warnstrategie für Bremsaufforderungen und eine Warnstrategie für Ausweichempfehlungen. Da vor allem Bremsmanöver die primäre Reaktionshandlung in unfallkritischen Akutsituationen darstellen, fokussiert das Projekt die Entwicklung einer Warnphilosophie für kritische Bremssituationen. Im Rahmen eines hochintuitiven HMI sollte das Warnkonzept dabei so gestaltet werden, dass es die Aufmerksamkeits- und Entscheidungsprozesse des Fahrers unmittelbar auf die erforderliche Bremsreaktion zu lenken vermag.

    Considering future human-machine-interface (HMI) requirements, a new warning concept for Advanced Driver Assistance Systems is introduced, relying on an innovative context-based warning philosophy. Instead of displaying numerous system-specific signals, warnings in this concept are offering intuitive action recommendations to the driver. Focusing on high-priority braking events, a multistage research project was undertaken to evaluate new kinds of warning concepts in their potential to improve driving performance and reaction time. For this purpose mental driver models were studied as well as different driving studies conducted. Results indicating a novel visual-haptic warning strategy are reported in excerpts. Further implications will be discussed .


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    Title :

    "Multimodaler Warnbaukasten" - eine neue Warnphilosophie für Fahrerassistenzsysteme


    Contributors:
    Maier, K. (author) / Hellbrück, J. (author) / Sacher, H. (author) / Meurle, J. (author) / Widmann, U. (author)


    Publication date :

    2011


    Size :

    17 Seiten, 52 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Multimodaler Warnbaukasten - eine neue Warnphilosophie fuer Fahrerassistenzsysteme

    Maier,K. / Hellbrueck,J. / Sacher,H. et al. | Automotive engineering | 2011


    „Multimodaler Warnbaukasten„ - eine neue Warnphilosophie fur Fahrerassistenzsysteme

    Maier, K. / Sacher, H. / Hellbruck, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2011




    Neue Fahrerassistenzsysteme

    Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 2004