Um die Traktionsbatterien in Elektro- und Hybridfahrzeugen in einem definierten Temperaturbereich zu halten, werden Temperiersysteme eingesetzt, bei deren Auslegung vor allem Kosten- und Gewichtsoptimierung sowie Energieeffizienz im Vordergrund stehen. Im Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, das die gleichzeitige Optimierung eines Temperiersystems für Lithium-Ionen-Traktionsbatterien hinsichtlich Kosten, Gewicht und Kühlfunktion erlaubt. Dazu wird das thermohydraulische Berechnungsverfahren BISS (Behr-Integrated System Simulation) mit einer Kosten- und Gewichtskalkulation kombiniert. Grundlage sind die validierten Modelle der Einzelkomponenten. Vorgestellt wird das Vorgehen am Beispiel einer bodengekühlten HV-Batterie eines Hybridfahrzeugs mit 1.5 kWh Energieinhalt. Außerdem wird gezeigt, wie durch eine optimale Abstimmung der Komponenten Gewicht und Kosten reduziert werden können.
Thermomanagement von Hochleistungs-Li-Ionen-Batterien
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 114 , 1 ; 52-56
2012
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
THERMOMANAGEMENT - Thermomanagement von Hochleistungs-Li-Ionen-Batterien
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