Der Beitrag stellt die Ergebnisse einer von der Regierung der Kanaren-Insel Teneriffa in Auftrag gegebenen Studie vor, mit der die technische, betriebliche und wirtschaftliche Machbarkeit einer Magnetbahnstrecke auf der Insel zu untersuchen war. Sie sollte gegenüber vorliegenden Rad-Schiene-Untersuchungen eine deutliche Reduzierung der Tunnelanteile ermöglichen, eine stärkere Bündelung mit der vorhandenen Autobahn gestatten, wo zweckmäßig den Autobahn-Mittelstreifen nutzen und den gesamten Flächenbedarf verringern. Untersucht wurden für die 120 km lange Strecke sechs Streckenvarianten und drei Antriebskonzepte. Die Südstrecke soll mit 270 km/h befahren werden, die Nordstrecke mit 230 km/h. Die Tunnellänge beträgt nur 20 km, verglichen mit den 41 km beim Rad-Schiene-System. Die Gesamtinvestitionen liegen bei 3,0 - 3,6 Mio Euro, die Betriebskosten betragen 50 - 55 Mio Euro/a. Beide Kostenarten haben noch Optimierungspotenzial, was in Phase II der Studie gehoben werden soll.
Magnetbahnsystem auf der Insel Teneriffa
Maglev system on the Island of Tenerife
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 10 ; 514-519
2011
6 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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