Der neue 1.8-l-TFSI-Motor ist die dritte Generation der Vierzylinder-Motorbaureihe EA888. Während im ersten Teil des Beitrag der Grundmotor sowie das Thermomanagement vorgestellt wurden, wird hier zunächst auf die Gemischbildung eingegangen. Es wurde ein neues Einspritzsystem entwickelt, das Freiheitsgrade für die Motorapplikation eröffnet, da es eine einfache, zweifache und dreifache Direkteinspritzung sowie die Gemischbildung durch MPI-Ventile im Teillastbereich des Motorkennfelds erlaubt. Schließlich wird das in vielen Punkten verbesserte TFSI-Brennverfahren erläutert. Ein neu entwickelter Monoscroll-Abgasturbolader kommt als neues Aufladesystem zum Einsatz. Die auf Turbinen- und Verdichterseite durchgeführten CAE-Optimierungen werden im Beitrag erläutert. Dargestellt werden auch Fahrleistungen und Verbrauch und die Emissionsapplikation.
Der neue 1.8-L-TFSI-Motor von Audi. Teil 2: Gemischbildung, Brennverfahren und Aufladung
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 7 ; 596-604
2011
9 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Der neue 1,8 l TFSI Motor von Audi - Teil 2: Gemischbildung, Brennverfahren und Aufladung
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