Das Güterverkehrsaufkommen auf deutschen Straßen wird in den kommenden Jahren weiter deutlich anwachsen. Vor diesem Hintergrund wird seit einigen Jahren intensiv an der Reduzierung von Lärmemissionen infolge des Straßenverkehrs geforscht. Neben dem bekannten Ansatz der Lärmreduzierung durch Offenporige Fahrbahnbeläge (Lärmminderung etwa 5 bis 8 dB (A)) wurden in den vergangenen Jahren sogenannte poro-elastische Fahrbahnbeläge (PERS) entwickelt. Hierbei handelt es sich um Fahrbahnbeläge, die aus Gummigranulat, Sand und einem Polyurethanbindemittel hergestellt werden. Derartige Straßendeckschichten weisen neben einen sehr hohen Hohlraumgehalt (> 20 Vol.-%) eine ausgeprägte Elastizität auf. Dieses führt zu einer sehr starken Dämpfung der Fahrbahngeräusche als auch insbesondere zu einer erheblichen Reduzierung der Lärmemissionen von 10 bis 12 dB(A) im Kontaktbereich Reifen/Fahrbahn. Als problematisch wird allerdings der Widerstand der poro-elastischen Fahrbahnbeläge gegen Schubbeanspruchung angesehen. Insbesondere in Abbiege- und Kurvenbereichen sowie durch starke Anfahr- und Bremsvorgänge entstehen starke Schubkräfte, die zu Kornausbrüchen auf der Fahrbahnoberfläche führen. Im Beitrag wird deshalb insbesondere die Problematik der Kornverluste in Abbiege- und Kurvenbereichen untersucht. Hierzu wurden vier Varianten eines poro-elastischen Fahrbahnbelages mit jeweils 5 Probeplatten der Größe 26 x 32 x 4 cm3 konzipiert und mit dem sogenannten Aachener-Ravelling-Tester (ARTe) beansprucht. Nach jeweils 5, 10, 20 und 40 min werden die Kornverluste ermittelt und in Abhängigkeit von ihrer Zusammensetzung mit Hilfe der Korrelations- und Regressionsanalyse ausgewertet. Anhand der Untersuchungsergebnisse wurde ein Versuch zur Optimierung der Zusammensetzung der poro-elastische Fahrbahnbeläge hinsichtlich des Widerstands gegen Kornverluste vorgenommen.


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    Title :

    Untersuchung der Kornausbrüche bei poro-elastischen Fahrbahnbelägen mit dem Aachener-Ravelling-Tester (ARTe)


    Additional title:

    Investigation of the granule loss of poroelastic road surfaces using the Aachener-Ravelling-Tester (ARTe)


    Contributors:

    Published in:

    Der Bauingenieur ; 86 , Apr ; 160-168


    Publication date :

    2011


    Size :

    9 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen, 20 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schäden an bituminösen Fahrbahnbelägen

    Eidgenössische Technische Hochschule Zürich, Institut für Hochbauforschung | TIBKAT | 1982


    Ermittlung von Reifenkennfeldern auf echten Fahrbahnbelägen

    Essers, Ulf / Haken, Karl-Ludwig / Deutschland, Bundesminister für Verkehr, Bundesrepublik et al. | TIBKAT | 1992


    Development of a Ravelling test for asphalt

    Nicholls, J. C. / Jacobs, M. M. J. / Schoen, E. et al. | TIBKAT | 2019