Die Vorteile des Allradantriebs hinsichtlich seines Traktionspotenzials, insbesondere auf Fahrbahnen mit niedrigem Reibwert, sind unbestritten. Legt man jedoch den Fokus auf die Fahreigenschaften unter normalen Fahrbahnbedingungen sowie die Unterstreichung der Sportlichkeit eines Fahrzeuges, sind querverteilende Antriebssysteme in einachsgetriebenen Fahrzeugen eine vielversprechende Alternative, zumal sie nur einen Bruchteil des Mehrgewichts und damit auch des Mehrverbrauchs aufweisen. Längs- und querverteilende Antriebssysteme haben sich nach Allradfahrzeugen für den Geländeeinsatz auch in sportlich betonten Fahrzeugen für den reinen Straßeneinsatz durchgesetzt. Dadurch ist mittlerweile eine Vielzahl verschiedener Konzepte und Detaillösungen am Markt verfügbar. Eine Auswahl hieraus wird Beitrag einführend vorgestellt, wobei insbesondere auch Lösungen für frontangetriebene Fahrzeuge mit quer eingebautem Motor aufgezeigt werden. Danach erfolgt eine kinematische Analyse der Systeme, an Hand derer Systemeinschränkungen, Auslegungskriterien und Zielkonflikte systematisch untersucht und quantitativ verglichen werden können. Für diese Analyse ist nur eine minimale Anzahl von Fahrzeugparametern erforderlich. Im letzten Abschnitt wird das fahrdynamische Potenzial verschiedener Systeme durch Simulationsrechnungen analysiert und gegenübergestellt. Voraussetzung für die Anwendung der Systeme ist jedoch die Kompatibilität zum Lenksystem und eine Motorleistung, die das Kraftschlusspotenzial der Vorderachse nicht zu stark übersteigt. Überlagerungsdifferenziale bieten hier das höchste Potenzial, da sie insbesondere unabhängig von der Motorlast arbeiten und auch in diesen Fahrsituationen aktiv zur Fahrzeugstabilisierung beitragen können. Elektronische Differenzialsperren bieten im Grenzbereich zwar ein vergleichbares Giermomentenpotenzial wie das Überlagerungsdifferenzial, bergen aber im Grenzbereich die Gefahr zum Lastwechseluntersteuern.


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    Title :

    Systematische Analyse quer- und längsverteilender Antriebssysteme


    Additional title:

    Systematic analysis of longitudinal and lateral distributing drive trains


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    27 Seiten, 23 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




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