Eine Haushaltssteckdose mit 230 V Spannung und 16 A Strom lädt eine 30 kWh starke Fahrzeugbatterie in rund acht Stunden auf. Mit diesem Energieinhalt kommt ein durchschnittliches Elektrofahrzeug bis zu 200 km weit. Langstreckenfahrer würden damit nicht glücklich. Sie müssen unterwegs innerhalb von Minuten ihre Batterie wieder aufladen können. Das Laden mit Wechselstrom über Stecker ist prinzipiell alltagstauglich. Aber die Wechselstromtechnik hat auch nicht zu unterschätzende Nachteile. Daher verfolgt Siemens ein anderes Ziel. Statt im Auto den Wechselstrom auf batterietauglichen Gleichstrom umzurichten, soll das Fahrzeug direkt Gleichstrom tanken. Die schwere Umwandeltechnik für Wechselstrom in Gleichstrom soll stattdessen die Ladesäule übernehmen. Dadurch lassen sich sehr hohe Ladeleistungen von mehreren Hundert Kilowatt erreichen. So lässt sich dann ein Elektrofahrzeug in wenigen Minuten aufladen.
Bitte schnell laden! Ladesysteme für Elektroautos
Elektrotechnik ET, Aarau ; 62 , 1 ; 50-52
2011
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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