An den Antriebsachsen schwerer Nutzfahrzeuge haben sich seit etwa 25 Jahren Luftfedern als Federsysteme gegenüber der Blattfeder aus Stahl durchgesetzt. Vorteilhaft ist bei Luftfedern neben dem besseren Fahrkomfort die Anpassung des Fahrzeughöhenniveaus an die jeweilige Betriebssituation, wie z.B. das Unterfahren von Aufliegern beim Auf- und Absatteln, das Unterfahren von Wechselbrücken oder die Anpassung an unterschiedliche Laderampenhöhen. Um Gewicht und Teilekosten einzusparen sollte der in der Regel aus Stahl hergestellte Abrollkolben aus Kunststoff bestehen. MAN setzt bei schweren LKWs eine so genannte Torsionskurbelachse ein. In dieser Achsführung kann ein Raum sparendes Luft-Dämpfer-Modul (LDM) verwendet werden. Hier bildet die Luftfeder eine Einheit mit dem Stoßdämpfer. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass der Luftfederbalg und der Abrollkolben in axialer Richtung geführt werden. Der Luftfederabrollkolben ist mit Dämpferrohr fest verbunden. Während den Ein- und Ausfederbewegungen rollt der Balg auf dem Abrollkolben auf und ab. Die konstruktive Gestaltung der Kontur des Abrollkobens ermöglicht eine Beeinflussung der Federkennlinie durch unterschiedliche Wirkflächen über dem Verlauf des Federweges. Grundsätzlich gilt, dass die Luftfedern nur Kräfte in ihrer Wirkrichtung aufnehmen können. Daher werden im Vergleich mit Blattfedern zusätzliche Elemente für die Aufnahme von Quer-, Brems- und Antriebskräfte benötigt. In Anbetracht der innerhalb der EU gesetzlich zulässigen Achslast muss bei der Auslegung der Luftfeder mit Kunststoffabrollkolben und internem Hartanschlag berücksichtigt werden, dass Kräfte von bis zu 80 kN pro Luftfeder beim parallelen Durchfedern des Fahrzeuges bis auf den Hartanschlag auftreten. Ein weiteres Auslegungskriterium ist der ständige Kontakt zwischen dem Anschlagpuffer und dem Hartanschlag. Der Werkstoff des Abrollkolbens muss allen Medien widerstehen, die im LKW-Leben auf Fahrwerksteile einwirken können.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Kunststoffe federn Lkws


    Contributors:
    Häberle, H. (author) / Rossol, M. (author)


    Publication date :

    2010


    Size :

    21 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kunststoffe federn Lkw

    Haeberle,H. / Rossol,M. / MAN,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2010


    Henschel-LKWs

    Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke / Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke | SLUB | 1988


    Henschel-LKWs

    Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke, Hannover / Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke | TIBKAT | 1988


    Navigationstechnik: Lkws richtig lotsen

    British Library Online Contents | 2009


    Zukunftstechnolgien fuer militaerische Lkws

    Schubert,K. / MAN,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1986