Vorgestellt wird der neue Fahrlader LF-1011 für den Tunnelbau und Bergbau, der sich nicht nur durch seine geringen Abmessungen auszeichnet, sondern auch durch eine höhere Energieeffizienz und Produktivität sowie durch ein ergonomisch gestaltete Fahrerhaus. Neben der ergonomischen Sitzposition des Fahrers überzeugt das Fahrzeug auch im Fahrbetrieb dadurch, dass der gesamte Geschwindigkeitsbereich stufenlos und ohne manuelle Schaltvorgänge durchfahren wird. Durch das neue Efficient Drive System (EDS-Antriebskonzept) wird eine deutliche Reduzierung der Energiekosten erzielt. Das EDS ermöglicht den Antrieb, die Motordrehzahl, die Pumpen- und Hydromotorverstellung optimal an die aktuelle Betriebssituation anzupassen und so die Verlustleistung des Antriebs zu minimieren. Je nach Einsatzbedingungen ist eine Verbrauchsreduzierung von 15 bis 20 % erzielbar. Auch die Lärmemission wird durch die automatische Anpassung der Motordrehzahl an die Betriebsbedingungen, unabhängig von der Pedalwertvorgabe des Bedieners, deutlich reduziert. Die automatische Anpassung der Antriebsparameter an die Betriebsbedingungen und die konsequente Nutzung des Antriebs für die Verzögerungsvorgänge führt außerdem zu deutlichen Servicevorteilen.
Der neue GHH Fahrlader LF - 1011 mit Efficient Drive System EDS
Bergbau ; 62 , 3 ; 119
2011
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
SAE Technical Papers | 1973
|British Library Conference Proceedings | 2001
|AIAA | 1971
|TIBKAT | 1993
|