Im Rahmen der Fahrzeugentwicklung werden auch Kollisionsversuche zur Typklasseneinstufung in der Kasko-Versicherung vorgenommen, bei denen die entstehenden Reparaturkosten im Vordergrund stehen. Bei diesen RCAR-Crashversuchen wird das Fahrzeug heckseitig und frontseitig belastet. Da in den Karosserien moderner Personenkraftwagen zunehmend kostenintensive Komponenten und Systeme verbaut sind, kann dies bei einem Unfall zu unverhältnismaessig hohen Reparaturkosten führen. Im Artikel wird vor diesem Hintergrund ein neuartiger Crashtest beschrieben, der mehrere Kollisionsversuche zur Bestimmung der Schadenshöhe vereint. Für diesen Test wurde eine Stufenbarriere entwickelt. Beim Fahrzeuganstoß kommt es zunächst zu einer Beaufschlagung der Ecke des Fahrzeugs mit einem Überdeckungsgrad von 20%, der eine Kollision mit 40%igem Überdeckungsgrad folgt. Der Aufsatz vermittelt einen Überblick über bisherige Crashversuche und die Problemstellung, erläutert den kombinierten Frontalanprall-Crashtest und beinhaltet Schlußfolgerungen.
Kombinierter Frontanprall-Crashversuch - Combined Frontal Impact Test
Compact frontal impact test
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 49 , 3 ; 100-104
2011
5 Seiten, 13 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Kombinierter Verkehr. Test Ford Transit Doppelkabiner
Automotive engineering | 1993
|IuD Bahn | 1999
|SLUB | 2000
|SLUB | 1998
|SLUB | 1996
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