Forscher der TU München untersuchen gemeinsam mit dem Automobilhersteller BMW die Substitution von Kupfer in Hochvolt-Bordnetzen durch Aluminium. Der Beitrag berichtet über die Forschungsaktivitäten, insbesondere das innovative Kontaktsystem des Bordnetzsteckers, bei dem Aluminium als Kontaktwerkstoff eingesetzt wird, um den korrosionskritischen Übergang von den üblicherweise kupferbasierten Kontaktelementen zur Aluminiumleitung zu vermeiden. Der Nachteil von Aluminium, das Kriechverhalten besonders bei höheren Temperaturen, wird zum Vorteil umgemünzt, indem die Kontaktkräfte nicht vom Leiterwerkstoff, sondern von außen durch eine am Metallkäfig abgestützte Feder aufgebracht werden. In dieser Konstellation wird das Kontaktierungsverhalten durch Anschmiegen aufgrund der Kriechneigung über die Laufzeit sogar besser statt schlechter. Die Verwendung von Aluminium für die Verkabelung ermöglicht außerdem eine Gewichtsersparnis bei gleichzeitiger Kostensenkung.
Aluminium im Hochvoltbordnetz
Elektronik Automotive ; 12 ; 21
2010
1 Seite
Article (Journal)
German
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