Derzeit wird Wiederverwendung in der Automobilindustrie nur bei (elektro)mechanischen Baugruppen betrieben. Das Projekt ReECar hatte das Ziel, die Wiederverwendung von gebrauchten elektronischen Baugruppen zu untersuchen. Schwerpunkte waren hierbei Nachhaltigkeit im Ersatzteilmanagement, Absicherung der Zuverlässigkeit der Funktion, die Logistik und ihre Randbedingungen sowie produktbezogene Maßnahmen zur Verbesserung der Nachserienversorgung. Zur Unterstützung eines nachhaltigen Ersatzteilmanagements wurde eine Auswahl- und Bewertungsmethodik erarbeitet. Anhand von drei Fallstudien wurden die vier Ersatzteilversorgungsoptionen Abwärtskompatibilität, Nachfertigung, Langzeitlagerung und Wiederverwendung von bereits einmal genutzten Baugruppen hinsichtlich der Nachhaltigkeit untersucht. Für die Prüfung, ob der Einsatz bereits benutzter Komponenten zur Ersatzteilversorgung aus technischer Sicht machbar ist, wurden Zuverlässigkeitsuntersuchungen an gebrauchten ABS- und Zentralsteuergeräten aus der Feldnutzung durchgeführt. Ergänzend wurden Zentralsteuergeräte aus der Langzeitlagerung analysiert. Es konnten keine nutzungs- oder lagerungsbedingten Ausfälle festgestellt werden, jedoch ist im Vergleich zu Neuprodukten von Einschränkungen bezüglich der Lebensdauer auszugehen. Für eine Wiederverwendung gebrauchter Elektronik müssen die Logistikstrukturen zwischen Demontageunternehmen und Elektronikherstellern noch aufgebaut werden. Es wurden ein Logistikkonzept sowie ein Informationskonzept erarbeitet. Ausgangsbasis bilden Randbedingungen der Beschaffung durch Demontage sowie eine umfassende Statusumfrage bei Demontagebetrieben und (Vertrags)Werkstätten. Aktuelle Generationen elektronischer Baugruppen sind für die Serienproduktion optimiert. Motiviert durch die steigende Bedeutung der Ersatzteilversorgung im Automobilbereich, sollten Anforderungen aus der Nachserienversorgung bereits in der Produktentwicklung berücksichtigt werden. Hierzu wurden (lösungsneutrale) Anforderungen für die vier Versorgungsoptionen erarbeitet. Die folgenden Schlussfolgerungen zur Wiederverwendung von Kfz-Elektronik konnten im bearbeiteten Projekt abgeleitet werden: (1) Die Wiederverwendung ist als ergänzende Option der Nachserienversorgung in der Kfz-Elektronik geeignet. (2) Für die Beispielbaugruppen konnten keine Einschränkungen hinsichtlich Qualität, Robustheit und Zuverlässigkeit festgestellt werden. (3) Die Versorgung mit Gebrauchtteilen ist nur in Kombination von Vertragswerkstätten und Demontageunternehmen zu gewährleisten. (4) Die Sicherstellung der Nachserienversorgung von Steuergeräten unter Berücksichtigung der vier Optionen Abwärtskompatibilität, Nachfertigung, Langzeitlagerung und Wiederverwendung ist bereits Aufgabe in der Produktentwicklung. (5) Die Wiederverwendung weist vergleichsweise hohe wirtschaftliche und ökologische bei mittleren technischen und eher geringen sozialen Wertigkeiten im Hinblick auf die Nachhaltigkeit auf.
In the automotive industry, reuse is only practiced in case of (electro)mechanical assemblies, at present. The main aim of the project ReECar was to investigate the reuse of electronic assemblies. The project mainly focused on the following four aspects: sustainability in spare part management, safaguarding of the functional reliability, logistics and its boundary conditions, as well as product related measures to improve the spare part supply after end of production. The developed methodology for the preselection and assessment of spare part supply strategies supports a sustainable spare part management. Based on three case studies, sustainability assessments of the following four supply strategies were carried out: downward compatibility, periodic manufacturing, long-term storage and reuse of used assemblies. To investigate the suitability of used electronic assemblies for spare part supply from a technical viewpoint, antiskid Systems (ABS) and control units for central locking from field use were analyzed regarding their reliability. Additionally, control units for central locking from long-term storage were comprised. Neither failures due to field use nor failures due to long-term storage were identified. However, compared to new assemblies limitations of the lifetime have to be assumed. Logistic structures for reuse of electronics between disassembly companies and electronic manufacturers have to be established. Therefore, concepts for materials' logistics as well as for information logistics were developed. These concepts base on investigations of relevant boundary conditions and on a comprehensive survey at dismantlers and repair shops. Current generations of electronic assemblies are optimized for economic serial production. Motivated by an increasing significance of spare part supply in the automotive industry, product requirements to support spare part supply get more important. In the project ReECar generic and solution neutral requirements for spare part supply strategies were developed. The following conclusions regarding the reuse of electronic assemblies in automotive applications could be derived from the projekt's work: (1) Reuse is a supplementing Option in automotive spare part supply. (2) With regard to the exemplarily analyzed electronic assemblies no restrictions in quality, robustness and reliability were identified. (3) The supply with used electronics needs both: dismantlers and (authorized) repair shops. (4) Safe-guarding the spare part supply considering the four options downward compatibility, periodic manufacturing, long-term storage and reuse of used assemblies is already task for product development (5) Regarding sustainability, reuse offers high economic and environmental values but medium technical and low social values.
ReECar - Nachhaltigkeit durch den Einsatz von Gebrauchtteilen in der Kfz-Elektronik: Abschlussbericht des BMBF-Verbundvorhabens
Sustainability by reusing electronic assemblies in automotive applications
2009
302 Seiten, 151 Bilder, 76 Tabellen, 113 Quellen
Report
German
Kraftfahrzeugelektronik , Gebrauchtteileverwertung , nachhaltige Entwicklung , Automobilindustrie , Wiederaufbereitung , elektromechanisches Bauelement , Ersatzteilmanagement , Bauelementzuverlässigkeit , Automobillogistik , Bewertungsmethode , Ersatzteilbelieferung , Antiblockiersystem , Zentralsteuerung , Demontage , Produktentwicklung , Qualitätskontrolle , Ersatzteillager , Ersatzteillogistik , Wirtschaftlichkeit , Ökologie
AG Marburg : 16.12.2014 - 9 C 759/13 ; Reparatur unter Verwendung von Gebrauchtteilen
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