In der europäischen Norm EN 13262 sowie vergleichbaren ausländischen Regelwerken werden Werkstoffe für geschmiedete und gewalzte Vollräder spezifiziert, die sich in einer Vielzahl von Anwendungen langjährig bewährt haben. Für Einsatzfälle mit besonderen Anforderungen, wie z.B. Hochgeschwindigkeitsverkehr oder Schwerlastgüterverkehr, bieten jedoch speziell hierfür innerhalb der Gruppe GHH-Valdunes entwickelte Radstähle Vorteile hinsichtlich LCC-Kosten. Zu diesem Zweck wurden ihre mechanischen Eigenschaften durch die gezielte Einstellung von Legierungselementen in Verbindung mit einem sehr hohen Reinheitsgrad des Stahls optimiert. Über die Ziele und Ergebnisse aus unterschiedlichen Einsatzfällen wird berichtet. Für die Mehrzahl der üblichen Anwendungsfalle stellen die in den einschlagigen Normen und Regelwerken (z B EN 13262 oder AAR M107/208) hinsichtlich der Produktanforderungen, aber auch explizit bezüglich ihrer chemischer Zusammensetzung und mechanischer Eigenschaften spezifizierten Stahlsorten für Vollräder das geeignete Mittel der Wahl dar, da diese langjährige Betriebserfahrungen und umfangreiche Bewahrung unter vielfaltigen Einsatzbedingungen abbilden Sowohl zur grundsätzlichen Erhöhung der Standzeiten und damit Senkung der LCC Kosten als auch zum Einsatz in Anwendungsfallen mit besonderen Anforderungen (hohe Lasten und/oder hohe Geschwindigkeiten, Neigetechnik usw) ist jedoch der Einsatz spezieller Stahlsorten in Betracht zu ziehen, so wie sie innerhalb der Gruppe GHH-Valdunes entwickelt wurden. Durch die gezielte Einstellung von Legierungselementen, Maßnahmen bei der Stahl erzeugung zur Sicherstellung eines hohen Reinheitsgrades und entsprechende Durchführung der Wärmebehandlung können mechanische Eigenschaften des Vollrades erreicht werden, die den Verschleiss deutlich reduzieren und Laufflächenschaden vermeiden helfen. Über die mit der Entwicklung verbundenen Ziele sowie über Ergebnisse mit den Ultra Clean-Radstahlen R8T-UCS, Class C UCS sowie VHiS PLUS UCS aus Anwendungsfällen im Ausland wird berichtet. Für die nahe Zukunft ist der Einsatz neuer Radwerkstoffe der Gruppe GHH-Valdunes auch in Fahrzeugen auf dem deutschen Streckennetz geplant, um hier die Vorteile dieser Stahlsorten ebenfalls zu belegen und fur Betreiber nutzbar zu machen.
Neue Werkstoffe für Vollräder - Ziele und Ergebnisse aus der Sicht eines Radsatzherstellers
New steel grades for monobloc wheels - Objectives and results from the wheelset supplier's point of view
2010
10 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
Expertise über gewichtsgeminderte Vollräder
SLUB | 1973
|Radreifen, Radscheiben und Vollräder
TIBKAT | 1952
|Eigenspannungen klotzgebremster Vollräder - Versuch oder Rechnung?
Tema Archive | 2008
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