Die Luftfederung ist eine durch deutsche Fahrzeughersteller und Zulieferer getriebene vergleichsweise junge Technologie. Bei der Applikationsentwicklung eines Luftfedersystems für eine neue Fahrzeugplattform sind die Ziele an Bauraum, Funktion, Abrollkomfort und Betriebsfestigkeit zu erfüllen. Erfahrungsgemäß nimmt der Aufwand zur Erfüllung dieser Ziele einen großen Teil des Gesamtentwicklungsaufwandes ein. Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung einer einheitlichen Prüfspezifikation zur Charakterisierung von Luftfedern. Zur Überprüfung der entwickelten Prüfspezifikation steht eine servohydraulische Prüfmaschine der Firma MTS sowie ein Simulink-basierter dSPACE Regler zur Verfügung. Als Prüflinge werden vier verschiedene Luftfedern der Firmen Continental und Vibracoustic eingesetzt. Mit Hilfe der entwickelten Prüfspezifkikation sollen die Fahrzeughersteller und Zulieferer in die Lage versetzt werden, das Luftfederverhalten bestimmen zu können und den Applikationsaufwand eines neuen Luftfedersystems zu reduzieren. Die Aufgaben sind im folgenden: Sammlung existierender Prüfspezfikationen für Luftfedern bei Fahrzeugherstellern und Zulieferern. Erstellen einer Anforderungsliste an die zu entwickelnde Prüfspezifikation. Festlegung eines Prüfablaufs und experimentelle Evaluierung auf der servohydraulischen Prüfmaschine. Bewertung der Ergebnisse aus Punkt. Die endgültige Prüfspezifikation ergibt sich in einem Iterationsprozess.
Entwicklung einer Prüfspezifikation zur Charakterisierung von Luftfedern
2009
90 Seiten, Bilder, Tabellen, 12 Quellen
Report
German
Entwicklung einer Pruefspezifikation zur Charakterisierung von Luftfedern
Automotive engineering | 2009
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TIBKAT | 2009
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Automotive engineering | 1990
Vereinfachte Lebensdauerersatzprüfungen für Luftfedern
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