Nissan hat für seinen neuen Nissan Micra einen sparsamen Dreizylindermotor auf der Basis des Nissan Green Program 2010 entwickelt. Der 1,2 l Ottomotor verfügt über eine Leistung, wie sie in einem 1,5 l Motor üblich sind, emittiert dafür aber nur 95 g/km CO2. Der Motor mit der Bezeichnung HR12DDR ist mit einem Kompressor ausgestattet und arbeitet nach dem 'MillerCycle'. Dahinter verbirgt sich Benzindirekteinspritzung verbunden mit einem Start-Stopp-System. Dabei wird das Schließen der Einlassventile verzögert, um die Wärmeenergie effizienter nutzen und Pumpverluste im Ansaugsystem vermindern zu können. Eine effektive Brennraumkühlung, wie bei allen aufgeladenen Motoren notwendig, wird durch die Direkteinspritzung in den Brennraum erreicht. Natriumgefüllte Ventile und Kühlkanäle im Kolben ermöglichen ein Verdichtungsverhältnis von 13:1. Die Elektrokupplung des Kompressors erlaubt das Abschalten bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie im Stadtverkehr. Beschichtung der Kolbenringe mit diamantähnlichem Kohlenstoff und variabler Hub der Ölpumpe senken die Reibung um 30% sowie den Energieverbrauch.
Spar-Wunder. Nissan entwickelt für seinen Micra ein Dreizylinder-Aggregat
Krafthand ; 83 , 18/19 ; 38
2010
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Article (Journal)
German
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