In dieser Arbeit wird eine Methode vorgestellt, mit der es möglich ist, die in Fehlerfällen auftretenden dynamischen Bauteillasten in Landeklappenmechanismen großer Transportflugzeuge zu analysieren. Das Verfahren basiert auf kommerzieller Software zur Simulation elastischer Mehrkörpersysteme (MKS), es setzt sich darüber hinaus zusammen aus einer Methodik zur daten- und strukturparametrischen Modellierung von elastischen MKS-Modellen und einer Methodik zur Quantifizierung der Einflüsse parametrischer Unsicherheiten auf das Modellverhalten. Anhand von Ergebnissen aus dynamischen und statischen Versuchen eines realen Testaufbaus konnten die Methoden einerseits validiert werden, zusätzlich werden durch Anwendung der entwickelten Methodik quantitative Aussagen zu den hauptsächlichen Einflussgößen und der Vorhersagbarkeit des Systemverhaltens gegeben. Eine Erweiterung der Methode um die Modellierung der im Fluge auftretenden Randbedingungen ist ebenfalls Teil der Arbeit.
This thesis provides a method for analysis of dynamic loads occurring in components of flap mechanisms of large transport aircraft after structural failures. The procedure is based on commercial software for simulation of elastic multibody models (MBS). In addition, it comprises a methodology for data- and structure parametric modelling of elastic MBS models and a methodology for quantification of influences that parametric uncertainties excert on the model behaviour. By using results of static and dynamic tests of a real test setup the methods introduced could be validated. Furthermore, by application of the methodology developed, quantitative statements are presented concerning the main parametric influences and the predictability of the system behaviour. An extension by methods for modelling boundary conditions that occur in flight is also part of this thesis.
Eine Methode zur Analyse der Dynamik von räumlichen Landeklappenmechanismen in Fehlerfällen
a
Schriftenreihe Flugzeug-Systemtechnik ; 4 ; 1-207
2009
207 Seiten, Bilder, Tabellen, 147 Quellen
Theses
German
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TIBKAT | 1997
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