In der Bundesrepublik Deutschland wird an vielen Flughäfen die zur Verfügung stehende kapazität für Starts und Landungen der Nachfrage nicht gerecht. An einigen Flughäfen übersteigt die Nachfrage die zur Verfüguing stehende Kapazität nur zu bestimmten Tageszeiten, andere Flughäfen sind über den gesamten Tagesverlauf komplett ausgelastet. Als Konsequenz stehen Verspätungen, die für die Fluggesellschaften enorme Kosten erzeugen. Gerade die Verzögerungen in der Luft verursachen erhöhte Kosten (höherer Treibstoffverbrauch, verlängerte Arbeitszeiten, Kompensationszahlungen an die Passagiere, etc.). Zusätzlich entstehen für die Passagiere Opportunitätskosten in Form von verlorener Zeit sowie ggf. Kosten für verpasste Anschlüsse. Diese Dissertation thematisiert die Verbesserung des Prozesses der Kapazitätsbemessung, um die negativen Auswirkungen von ungeeigneten Kapazitätswerten zu vermindern. In dieser Arbeit wird mit dem Integrativen Kapazitätsmodell eine Methode entwickelt, mit der die Auswirkungen festgelegter Kapazitätswerte bereits vor deren Einführung abgeschätzt werden können. Dabei wird der Schwerpunkt auf Start- und Landebahnsysteme gelegt. Das Integrative Kapazitätsmodell basiert auf einer ereignisorientierten stochastischen Simulation. Neben diesem Modell zur Abschätzung der Auswirkungen einer festgelegten Kapazität wird zusätzlich eine Methode zur wirtschaftlichen Bewertung von Kapazitäten aufgezeigt. Das Buch wendet sich gleichermaßen an Wissenschaftler und Praktiker, die sich mit Kapazitätsanalysen von Flughäfen beschäftigen und dient als Leitfaden für die Modellkonzeption und -umsetzung.


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    Title :

    Kapazitätsbemessung von Luftverkehrssystemen. Definition, Methoden, Prozess


    Contributors:

    Publication date :

    2010


    Size :

    320 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kapazitätsbemessung von Luftverkehrssystemen : Definition, Methoden, Prozess

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