m frühen Entwicklungsprozess werden bei Volkswagen numerische Methoden zur Ermittlung von Betriebslasten mittels Mehrkörpersimulation auf digitalen Bemessungsstrecken mit nachfolgender Betriebsfestigkeitsrechnung zur Vorentwicklung von Fahrzeugstrukturen eingesetzt. Für Fahrzeuge im Segment der Geländefahrzeuge (Touareg, Tiguan) steht eine neue Offroad-Bemessungsstrecke zunächst nicht als digitales Bodenmodell für die Mehrköpersimulation zur Verfügung. Die Ableitung eines digitalen Bodenmodells für die Offroad-Bemessungstrecke erfolgt auf Basis von experimentellen Anregungssignalen auf einem bei Volkswagen vorhandenen Ganzfahrzeugprüfstand mit einem ähnlichen Referenz-Fahrzeug. Mit dieser Methode kann der CAE-Entwicklungsprozess dahin gehend optimiert werden, dass die Drive-File-Iteration als Basis für die Ableitung des digitalen Bodenmodells bereits am realen Fahrzeug erfolgt und somit das Ausgangsfahrzeug als MKS-Modell nicht erforderlich ist. Im weiteren Verlauf des Entwicklungsprozesses erfolgt eine Verifikation der numerischen Lastannahmen und Betriebsfestigkeitsprognosen durch Prüfstands- und Fahrbetriebsmessungen. Eine weitere Optimierung des Entwicklungsprozesses liefert die Ableitung von experimentellen Prüfszenarien auf Basis der numerisch ermittelten Ergebnisse.
Numerische und experimentelle Simulation von Fahrzeugen auf Offroad-Bemessungsstrecken
Numrical and experimental simulation of vehicles on off-road assessment routes
2008
17 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Ein generisches Reifenmodell für Fahrdynamiksimulationen von Offroad-Fahrzeugen
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