Mit dem Forschungsflugzeug 'Antares H3' soll im Jahr 2012 eine Atlantiküberquerung nur mit der Kraft von Brennstoffzellen durchgeführt werden. Der Beitrag berichtet über dieses Forschungsprojekt der DLR und geht dabei auf einige Details zum Flugzeug näher ein: Die Hochtemperatur-PEM-Zelle besitzt eine Dauerleistung von 18 kW und eine Spitzenleistung von 23 kW, der Betrieb erfolgt mit Wasserstoff aus einem Drucktank am Flügel. Der Tank fasst 4,8 Kilogramm Wasserstoff, die Reichweite beträgt bis zu 750 Kilometer. Mittels einer Lithium-Ionen-Batterie ist ein Hybridbetrieb möglich, dabei sind Brennstoffzelle und Batterie nicht wie üblich mittels einer Leistungselektronik, sondern nur über passive Bauelemente miteinander gekoppelt. Die Anwendung der Brennstoffzelle in herkömmlichen Flugzeugen zielt zunächst auf den Ersatz von Hilfsaggregaten und den emissionslosen Betrieb am Boden ab. Einsatzmöglichkeiten für den Brennstoffzellenantrieb sehen die Forscher in Drohnen zur Überwachung von Pipelines oder als hochfliegende Relaisstationen für das Internet. Die Lebensdauer einer aktuellen Brennstoffzelle kann unter günstigen Bedingungen bis zu 20000 Stunden betragen.
Mit Strom über den Atlantik
Bild der Wissenschaft - bdw ; 9 ; 80-89
2010
10 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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