Ziel des Forschungsvorhabens war die Untersuchung der Minderungswirkung auf die PM10-Belastung der Luft an hoch frequentierten Straßen durch Verwendung von Magnesiumchloridlösung. Dabei wurde von der Vorstellung ausgegangen, dass die von Fahrzeugen emittierten Partikel sowie das von außen eingetragene Material durch die Tausalzlösung, die durch Streufahrzeuge ausgebracht wird, gebunden und somit der Umgebungsluft entzogen werden. Damit soll ein Beitrag zur Senkung der Feinstaubbelastung in der Nähe von Straßen geleistet werden. Befeuchtungsmaßnahmen sollen die Fahrbahn in eine "Klebefläche" für Feinstaub verwandeln. Feinstaub, unabhängig von seiner Herkunft, soll auch durch Fahrzeugverkehr nicht mehr aufgewirbelt werden. Als besonders geeignet erscheinen Substanzen, die eine nachhaltige Befeuchtung bewirken und gleichzeitig einen Gefrierschutz bieten, da erhöhte Feinstaubkonzentrationen vor allem in den Wintermonaten auftreten. Diese Forderungen werden durch drei Substanzen erfüllt, die in unterschiedlichem Umfang, teilweise aber sehr geringer Dosierung, bereits im Winterdienst eingesetzt werden. Es handelt sich um CMA (Calzium-Magnesiumacetat) in gelöster Form, Calziumchloridlösung und Magnesiumchloridlösung. Es ist bekannt, dass nach dem Einsatz traditioneller Taumittel (CaCl2 und MgCl2-Lösung) ein "Schmiereffekt" entsteht, der auch zu gefährlichen Situationen führen kann. Die mit dem SRT-Pendel durchgeführten Messungen zeigen, dass durch die Solebefeuchtung der Fahrbahn mit Solemengen bis etwa 50 g/m2 keine schlechteren Reibwerte auftreten, als sie bei regennasser Fahrbahn vorkommen würden. Im Durchschnitt der Messtage war bis 6 Stunden nach einer Befeuchtung eine Verminderung der PM10-Belastung im Vergleich zur Referenzstation von 6 Mikro-g/m3 zu beobachten. Für den Tagesmittelwert kann das eine Minderung von etwa 1,5 Mikro-g/m3 bedeuten. Bei zweimaliger Befeuchtung an einem Kalendertag kann der Tagesmittelwert um 3 Mikro-g/m3 vermindert werden.

    The aim of the research project was to investigate whether the application of magnesium chloride solution reduces the PM10 load of the air at highly frequented roads. This investigation was based on the idea that particles emitted from vehicles as well as material brought in from the outside are bonded by spreading agents distributed by spreaders and are thus removed from the ambient air. The aim is to contribute to the reduction of fine-dust load around roads. The road is to be transformed into a "glued surface" for particulate matter by means of moistening. Fine dust, regardless of its origin, should not be stirred up by road traffic anymore. Agents that produce lasting moistening and simultaneously feature antifreezing effects appear to be particularly suitable, because higher fine-dust concentration occurs especially winter months. These requirements are met by three compounds which are already used to different extents in winter service, partly in very low dosages. These compounds are: CMA (calcium magnesium acetate) in solution, calcium chloride solution and magnesium chloride solution. It is known that a "lubrication effect", which may lead to dangerous situations, occurs after traditional spreading agents (CaCl2 and MgCl2 solution) have been applied. Measurements using the skid resistance tester (pendulum type) show that, if the road is moistened with brine to up to 50 g/m2, friction coefficients are not worse than on wet roads. On average, reduction of PM10 load of 6 micro g/m3 compared to the reference station could be observed until 6 hours after the road has been moistened. This means that the average value per day is reduced by approx. 1.5 micro g/m3 If the road is moistened twice per calendar day, the average value per day may be reduced by 3 micro g/m3


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    Title :

    Einsatz von Straßenbewässerung im Winterdienst zur Minderung der PM10-Belastung


    Additional title:

    Road surface moistening in winter road service for reducing the PM10 load


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    61 Seiten, 56 Bilder, 16 Tabellen, 49 Quellen




    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German