Inhalt dieser ist die Entwicklung einer modularen Erweiterung für beliebige Panelverfahren zur Berechnung der transsonischen Umströmung komplexer Flugzeugkonfigurationen, sowie Validierung und Anwendung inklusive Bewertung gegenüber Verfahren auf Basis anderer mathematischer Ansätze. Um die Vorteile der inkompressiblen bzw. linear kompressiblen Panelverfahren hinsichtlich einfacher Netzgenerierung zu erhalten, wird die notwendige Felddiskretisierung auf Basis eines kartesischen Ansatzes vollständig automatisiert durchgeführt. Hierbei wurde zuerst ein äquidistantes Gitter untersucht, welches sich für komplexere Konfigurationen jedoch als nicht geeignet erwiesen hat. Als vielversprechender hat sich die Verwendung eines selbstadaptiven, kartesischen Gitters erwiesen, wobei die Verfeinerung eines groben Ausgangsnetzes durch Auswertung von Strömungssensoren erfolgt. Zur Umsetzung des skizzierten Ansatzes in ein robustes, anwendungsreifes Verfahren waren gegenüher dem bekannten Stand umfangreiche methodische Entwicklungen zur Verbesserung der Lösungsqualität gegenüber Referenzverfahren und der Verringerung von Rechenzeit und Speicherbedarf erforderlich.. Als Schlagworte seien Implementierung einer analytischen Gleichung zur Bestimmung der Feldquellstärke, ein kombiniert implizit-explizites Verfahren zur Lösung des linearen Gleichungssystems, Subpaneling und Field-Control-Point-Shifting sowie Clustering von Oberflächen- und Feldpanels genannt.
Strömungsberechnung im transsonischen Geschwindigkeitsbereich mit Hilfe von Randelementverfahren
Luftfahrt ; 1-240
2009
240 Seiten, Bilder, Tabellen, 149 Quellen
Theses
German
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2017
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