Die Automobilindustrie steht aufgrund veränderter Rahmenbedingungen vor großen Herausforderungen, die insbesondere in der Konzeptphase der Fahrzeugentwicklung erhebliche Auswirkungen auf die Arbeitsweise, Arbeitsumfänge und Zuständigkeitsbereiche haben. Ein Konsortium aus verschiedenen Firmen und der Hochschule für Angewandte Wissenschaften München hat deshalb eine ganzheitliche Methode und Softwarelösung realisiert, mit der sowohl die Konzeptgeometrie in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung (revolutionäre Konzeptentwicklung) gestaltet, als auch detaillierte Karosseriekonzepte (evolutionäre Entwicklung) optimiert werden können. Dabei werden bestehende Tools für die Simulierung von Fertigungsprozessen und der Strukturintegrität weitgehend genutzt und Anpassungen zur Kopplung des Gesamtprozesses vorgenommen. Wesentliche Eigenschaften dieser Lösung sind: 1. die parametrisierte Konstruktion von Konzeptstrukturen als Catia-V5-Geometrie, mit der robust veränderbare Geometriemodelle erzeugt werden; 2. die darauf aufbauende automatisierte Erstellung von Simulationsmodellen mit Balken- und/oder Schalenidealisierung und Übertragung in die CAE-Prozesskette. Berechnungsmodelle mit Schalenidealisierung werden mit Hilfe verfügbarer Vernetzungstools automatisiert erstellt; 3. Management des Workflow sowie der Ein- und Ausgabeparameter für die einzelnen Simulationsdisziplinen einschließlich Optimierung und Robustheitsbewertung mit dem Programm OptiSLang von Dynardo. Die neue Methode zur Konzeptentwicklung wurde bereits in verschiedenen Pilotprojekten angewendet; die gesammelten Erfahrungen werden ebenfalls vorgestellt.
Optimierung in der Automobilentwicklung erfasst alle Prozessdisziplinen
Economic Engineering ; 4 ; 40-45
2010
6 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Automobilentwicklung und Rennsport
Automotive engineering | 1981
|Zeitreise Automobilentwicklung
Automotive engineering | 2005
|Automobilentwicklung aus dem Einmachgla
IuD Bahn | 2007
|Lasergestuetzte Messtechnik in der Automobilentwicklung
Automotive engineering | 1987
|Finite Elemente in der Automobilentwicklung
Tema Archive | 1997
|