Kaum eine andere Branche als die Fahrzeugindustrie hat vergleichbar hohe Anforderungen an neue Produkte und Komponenten der Zulieferer. Anspruchsvolle Hardware und Software setzen komplexe mechatronische Systeme in Bewegung und ermöglichen Funktionen, die vor Jahren noch undenkbar gewesen sind. Je mehr Sensorik und Aktorik benötigt wird und je mehr Funktionen in Hardware und Software umgesetzt werden, desto schwieriger wird eine reine Software-Lösung. Das dynamische Verhalten von Systemen sollte möglichst früh jenseits eines mathematischen Modells einbezogen werden, um eine hohe Prozesssicherheit zu erreichen. Diese Erkenntnis führte zu einem neuen Entwicklungsansatz. Die Anwendung agiler Entwicklungskonzepte bei komplexen mechatronischen Systemen ist nicht ohne weiteres realisierbar, da die gesamte Hardware und die Funktionselemente in der Anforderungsphase noch nicht existieren. Eine praktikable Lösung ist die Entwicklung von mechatronischen Funktionsmustern auf Basis konventioneller Speicherprogrammierbarer Steuerungen. Hierfür bieten verschiedene Anbieter die unterschiedlichsten Versionen von leistungsfähigen Kompaktsteuerungen an. Mit einer breiten Palette konfigurierbarer I/O-Module sind nahezu alle Anforderungen an Sensorik und Aktorik abgedeckt. Dadurch kann in der Regel auf eine Hardware-Entwicklung beim Prototyping verzichtet werden. Rapid Prototyping auf Basis geeigneter SPSen ermöglicht eine effiziente Klärung von Anforderungen und die Entwicklung von Funktionsmustern ohne die Notwendigkeit, Hardware individuell zu entwickeln.


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    Title :

    Automation trifft Automotive. SPS in der Fahrzeugtechnik


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2010


    Size :

    5 Seiten, 8 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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